El taxi valenciano estalla contra el Consell y amenaza con llevar el decreto VTC a los tribunales
La tensión entre el sector del taxi y la Generalitat Valenciana ha alcanzado un nuevo nivel tras la aprobación del decreto que regula la convivencia entre taxis y VTC en la Comunitat Valenciana. Las principales asociaciones de taxistas han reaccionado con dureza y ya advierten de posibles querellas judiciales y demandas mercantiles contra el Consell por considerar que la nueva normativa perjudica gravemente al servicio público.
El nuevo texto legislativo, impulsado por la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, permite a las VTC continuar realizando servicios urbanos y elimina además la obligación de precontratar el servicio con 15 minutos de antelación, una de las reclamaciones históricas de plataformas como Uber y Cabify. 0
El taxi denuncia un “trato de favor” hacia las grandes plataformas
Desde el sector del taxi consideran que el decreto supone una cesión ante los intereses de las grandes empresas tecnológicas y de los grandes tenedores de licencias VTC. Las organizaciones profesionales aseguran que las nuevas medidas dejan en una posición muy vulnerable a miles de autónomos que dependen exclusivamente del taxi tradicional.
Las asociaciones denuncian además que el Consell ha actuado con falta de transparencia durante todo el proceso de elaboración del decreto y critican que muchos detalles de la normativa hayan trascendido antes a través de los medios de comunicación que mediante canales oficiales. 1
La batalla por el servicio urbano vuelve a enfrentar a taxis y VTC
El principal punto de conflicto sigue siendo la posibilidad de que los vehículos VTC puedan operar dentro de las ciudades. El taxi defiende que estas autorizaciones fueron concebidas originalmente para trayectos interurbanos y no para competir directamente en el transporte urbano diario.
Por el contrario, las patronales de las VTC sostienen que distintas resoluciones judiciales han cuestionado las limitaciones impuestas en los últimos años y defienden que impedirles trabajar en zonas urbanas sería contrario a la normativa actual. 2
El decreto elimina la espera mínima de 15 minutos
Otro de los cambios más polémicos es la desaparición del tiempo obligatorio de precontratación para los servicios VTC. Hasta ahora, algunas regulaciones autonómicas imponían una espera mínima para diferenciar claramente la actividad de las VTC respecto al taxi convencional.
Sin embargo, varias sentencias judiciales y pronunciamientos europeos han ido tumbando estas restricciones al considerarlas desproporcionadas. La Generalitat ha optado finalmente por retirar esta obligación, algo que el taxi interpreta como un nuevo golpe a su modelo tradicional. 3
Los taxistas estudian reclamaciones económicas
El malestar en el sector no se limita únicamente al plano político. Algunas asociaciones ya hablan abiertamente de reclamar indemnizaciones y compensaciones económicas si consideran que el decreto provoca pérdidas al colectivo o favorece una competencia desleal.
Los representantes del taxi aseguran que la normativa podría provocar un incremento de la presión sobre un sector que lleva años denunciando la proliferación de autorizaciones VTC y la falta de control sobre su actividad. 4
El Consell defiende un “equilibrio” entre ambos modelos
Desde la Generalitat Valenciana sostienen que el nuevo decreto pretende ofrecer un marco jurídico estable y evitar nuevos conflictos legales tras años de inseguridad normativa. El Ejecutivo autonómico defiende que la regulación busca equilibrar la convivencia entre taxi y VTC en un contexto de aumento constante de la movilidad.
No obstante, el enfrentamiento entre ambos sectores parece lejos de terminar. Todo apunta a que el nuevo decreto abrirá una nueva etapa de recursos judiciales, protestas y tensión en las calles valencianas. 5
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