La Comisión Europea analizará las reglas para las empresas de transporte como Uber y Cabify
MADRID. 29 May. (Noticias del Taxi) – La Comisión Europea se prepara para revisar este año la regulación de los servicios de transporte a domicilio, como Uber, Cabify, Bolt y Heetch. Esta iniciativa forma parte de la nueva Estrategia para el Mercado Único, anunciada esta semana, según confirmó un funcionario de alto nivel.
Normativa diversa entre países genera tensiones
Actualmente, cada Estado miembro de la Unión Europea aplica normativas distintas para los servicios de taxi que operan mediante aplicaciones móviles. Estas diferencias abarcan cuestiones como las licencias, los tiempos de espera, las dimensiones de los vehículos y las reglas de estacionamiento.
Esta diversidad regulatoria ha provocado conflictos crecientes entre los taxistas tradicionales y los conductores de plataformas digitales, especialmente en grandes capitales europeas, debido a acusaciones de competencia desleal.
Hacia una armonización de criterios
El transporte es una competencia compartida entre los países de la UE y la Comisión Europea, por lo que esta última pretende unificar los criterios normativos. Petra Söderqvist, asesora del comisario de Turismo Apostolos Tzitzikostas, celebró que el transporte colaborativo haya sido incluido en la estrategia comunitaria.
“Contamos con el respaldo del Colegio de Comisarios para estudiar este tema”, afirmó Söderqvist. Además, añadió que el objetivo es abrir un debate político sobre posibles medidas que podrían implementarse en el transcurso del año. Se espera que más información y propuestas concretas se presenten en 2025.
Reconocimiento sin regulación vinculante
En 2022, la Comisión ya había publicado una Comunicación sobre el transporte bajo demanda, en la que destacaba su potencial para disminuir las emisiones de carbono y mejorar la movilidad urbana. Sin embargo, Eduardo Martín Gómez de Villalba, presidente de MOVEA, afirmó que aunque este reconocimiento es positivo, no es suficiente. Hizo una llamada para que se avance hacia una normativa obligatoria que aborde los desafíos actuales.
Cautela ante una regulación a gran escala
Pese a las demandas del sector, Söderqvist advirtió que no se deben esperar cambios drásticos a corto plazo. Según explicó, la regulación de este tipo de transporte implica cuestiones delicadas relacionadas con la competencia legal y el principio de subsidiariedad, lo que complica la adopción de decisiones a nivel europeo.
