El taxi rural de Cantabria, en riesgo por las exigencias del transporte escolar
SANTANDER. 01 octubre 2026. (Noticias del Taxi) – El transporte escolar en las zonas rurales de Cantabria cuenta con el taxi como uno de sus principales apoyos. Estos profesionales permiten conectar a numerosos municipios y núcleos de población con los centros educativos, especialmente en áreas donde la dispersión geográfica dificulta recurrir a otros medios de transporte.
Sin embargo, las condiciones establecidas para garantizar la continuidad de las rutas podrían poner en riesgo la participación de parte del sector. Según la Federación Cántabra del Taxi, cerca de 50 taxis que actualmente realizan servicios escolares en el medio rural podrían verse afectados por los requisitos incluidos en los procesos de contratación.
La organización considera que determinadas exigencias pueden convertirse en una barrera para los profesionales autónomos y ya plantea llevar el asunto ante los organismos encargados de velar por la competencia.
El vehículo de sustitución centra las discrepancias
La principal controversia está relacionada con la forma en que se acredita la continuidad del servicio ante posibles averías, accidentes o incidencias que puedan impedir que un taxi complete una ruta escolar.
El sector cuestiona especialmente que se tenga en cuenta la existencia de un vehículo de sustitución disponible y próximo al recorrido. La Federación considera que esta condición puede ser difícil de cumplir para los taxistas que trabajan de manera autónoma en municipios rurales.
No es la primera vez que este tipo de criterios genera discrepancias. En anteriores procesos de contratación del transporte escolar de Cantabria, el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC) ha revisado diferentes condiciones incluidas en los pliegos y ha anulado algunos criterios cuando entendió que podían otorgar ventajas injustificadas a determinados operadores.
El coste de mantener un segundo vehículo
La Federación sostiene que contar con un vehículo adicional preparado y autorizado para asumir una ruta en caso de emergencia implica para un autónomo asumir una estructura de costes considerablemente mayor.
El taxi cántabro ya había mostrado anteriormente su oposición a sistemas que otorgaban una puntuación adicional por disponer de vehículos de sustitución situados cerca de las rutas. Según la organización, este modelo puede beneficiar a empresas u operadores que disponen de una flota más amplia y una infraestructura establecida en determinadas zonas.
En uno de los procedimientos analizados anteriormente, el TACRC estudió un criterio que permitía obtener hasta 30 puntos por la capacidad de responder a una incidencia mediante un vehículo de sustitución próximo al lugar donde se desarrollaba la ruta escolar.
El impacto en las zonas rurales
La Federación considera que las consecuencias de estas condiciones no se limitarían al ámbito de la contratación. La posible exclusión de los taxis de determinadas rutas podría tener una repercusión directa en los municipios rurales de Cantabria, donde estos profesionales cubren desplazamientos que pueden resultar difíciles de asumir mediante otros sistemas de transporte.
Desde el sector defienden que los taxistas llevan años realizando este servicio y reclaman que los requisitos destinados a garantizar la seguridad y continuidad de las rutas no terminen convirtiéndose en obstáculos desproporcionados para participar en los concursos públicos.
La organización ya ha recurrido anteriormente condiciones de los contratos de transporte escolar. En 2023, la Federación reclamó la revisión de los criterios relacionados con la garantía de continuidad al considerar que podían limitar la competencia entre los distintos operadores.
El sector estudia acudir a los organismos de competencia
Ante los nuevos requisitos, la Federación Cántabra del Taxi prepara un recurso ante los organismos de competencia para solicitar que se revise el sistema utilizado para acreditar la continuidad de las rutas escolares.
El objetivo de la organización es evitar que las condiciones de los contratos terminen excluyendo a decenas de taxistas rurales que actualmente trasladan a escolares a sus centros educativos.
La controversia vuelve a plantear una cuestión que el sector del taxi cántabro viene señalando desde hace años: la necesidad de que los concursos de transporte escolar tengan en cuenta las particularidades de las zonas rurales y permitan que los profesionales del taxi puedan competir en condiciones adecuadas.
Para la Federación, garantizar la continuidad del servicio debe ser compatible con unos requisitos que puedan asumir los autónomos y que no dificulten de forma desproporcionada su participación en las rutas escolares.
