Cooperativa Taxis Palma y Radio Taxi presentan varias propuestas al concejal de movilidad para mejorar el servicio
PALMA DE MALLORCA. 24 Abr. (Noticias del Taxi) – Representantes de la Cooperativa Taxis Palma y la Emisora Radio-Taxi se han reunido por primera vez después de su unificación. Los taxistas han presentado un documento en el que expresan aspectos a valorar por parte de la Concejalía de Movilidad del Ayuntamiento de Palma hacia el sector del taxi.
Tarifas
Según han indicado desde la asociación, las tarifas del taxi de Palma son muy bajas ya que al realizar un estudio comparativo de 52 ciudades, presentado por FACUA, Palma es una de las ciudades en las que el taxi es más económico y desde este estudio del año 2022, no se han modificado dichas tarifas.
Como comparativa, está el trayecto de 1 km,. donde la ciudad en la que el trayecto es más caro es San Sebastián donde el precio es de 5,40 €, mientras que en Palma el precio es de 3,15 €. En los trayectos de 5 km. la ciudad en la que el trayecto es más caro es Tarragona, con 8,85 € cuando en Palma es de 7,18 €. Algo parecido ocurre en los trayectos de 10 km. donde el puesto primero lo ocupa Tarragona con 14,20 %, seguido de Barcelona con 14,40 y sin embargo en Palma el precio es de 12,08 €.
Restricciones de servicio
Los taxistas de Palma no comparten la propuesta de restricción de servicio en Playa de Palma, Aeropuerto y Puerto aplicada al 25% de la flota. Consideran que es una medida perjudicial para el servicio y la rentabilidad del taxista. Además, es incoherente con el proyecto de Área de Prestación Conjunta, y consideran que estas restricciones permiten una mayor implantación de los VTC.
Competencia desleal de los VTC
En lo que concierne a la competencia desleal por parte de los VTC, la entidad entiende que desde el mes de mayo del pasado año, estos vehículos se han incorporado a la movilidad urbana, desregulando e incumpliendo la normativa.
En agosto la Agrupación Empresarial del Taxi, Radio-Taxi Ciudad y Radio-Taxi Andratx encargaron una investigación a unos detectives periciales con el objetivo de poder presentar denuncias administrativas o penales. El resultado recogido en la investigación dejaba claro los incumplimientos de la normativa por parte de los VTC. El resultado de la investigación se presentó en la Dirección General de Movilidad en septiembre.
«Después de tres meses de silencio pudimos establecer, gracias a una pregunta parlamentaria de control del Ejecutivo, que la Inspección de Movilidad se declara incompetente para resolver denuncia y remite la denuncia a Movilidad del Ayuntamiento de Palma», explican y añaden que «el tiempo pasa y no tenemos respuesta a la denuncia.
Problemas de movilidad
La saturación de las carreteras y calles, así como la mala planificación de obras y labores de mantenimiento, está reduciendo la productividad del sector en un 35%. A esto se une la ocupación del Carril Bus-Taxi por parte de vehículos particulares, que hace que esta vía deje de ser preferente para agilizar el servicio.
Respecto a la eliminación del Carril VAO, el sector parte de la base de que el carril VAO nos permite un rápido y eficaz retorno desde el aeropuerto a Palma Centre y Eixample.
También han enumerado una serie de puntos conflictivos, donde se debería de conseguir una circulación fluida, como la entrada de la autopista hacia Vía de Cintura y la entrada de la autopista del aeropuerto hasta la Catedral y continuación hacia Gabriel Roca.
El acceso a los aparcamientos, colapsa la circulación en el parking Paseo Mallorca entrando por Sa Feixina, Parking entrada Via Roma, Parking Parque del Mar por Avenida Adolfo Suarez, Parking Parque del Mar entrada por Plaza de la Reina colapsan el Borne y la avenida Jaume III. La salida del Parking del Parque del Mar colapsa Antoni Maura.
Finalmente, también se nombran como puntos conflictivos el acceso a los polígonos, las zonas escolares, la Vía de Cintura y los eventos en le centro de la ciudad.
