Uber intenta frenar el recurso de Élite Taxi ante el Supremo mientras aumentan las críticas contra la ACCO y la plataforma
El enfrentamiento judicial entre Élite Taxi, Uber y la Autoritat Catalana de la Competència (ACCO) suma un nuevo episodio. Después de que la asociación de taxistas decidiera acudir al Tribunal Supremo para recurrir la sanción impuesta por el organismo catalán, Uber ha optado por personarse en el procedimiento con el objetivo de impedir que el Alto Tribunal llegue a analizar el fondo del asunto.
La actuación de la multinacional ha sido recibida con nuevas críticas desde el sector del taxi, donde muchos profesionales consideran que se trata de un intento de cerrar la vía judicial antes de que el Supremo pueda pronunciarse sobre una resolución que siguen calificando de injusta.
Una sanción que sigue generando una fuerte polémica
El origen del conflicto se encuentra en julio de 2023, cuando la ACCO impuso a Élite Taxi una multa de 122.910 euros al considerar que la asociación había promovido una recomendación colectiva para que los taxistas del Área Metropolitana de Barcelona evitaran trabajar con la plataforma Uber entre diciembre de 2020 y septiembre de 2022.
Además de la sanción económica, la resolución obligaba a la organización a cesar dicha conducta al entender que vulneraba la normativa sobre defensa de la competencia.
Desde el primer momento, Élite Taxi rechazó la decisión y sostuvo que la resolución suponía un ataque a la defensa legítima del sector del taxi, denunciando que el expediente respondía a la presión ejercida por Uber sobre el regulador catalán.
El TSJC mantuvo la infracción pero corrigió el importe de la multa
La asociación recurrió posteriormente la sanción ante el Tribunal Superior de Justicia de Catalunya (TSJC). En febrero de 2026, el tribunal estimó parcialmente el recurso únicamente para ordenar el recalculo de la cuantía de la multa, aunque mantuvo el resto de la resolución, incluida la existencia de la infracción.
Para el TSJC, la actuación de Élite Taxi no quedaba amparada por los derechos de asociación y libertad de expresión al considerar que existía una actuación colectiva destinada a limitar la actividad de un competidor.
Sin embargo, dentro del sector del taxi la obligación de revisar el importe de la sanción fue interpretada como una muestra de que la ACCO había realizado un cálculo cuestionable, reforzando las críticas contra el organismo.
El recurso llega al Tribunal Supremo
Disconforme con la sentencia, Élite Taxi preparó un recurso de casación ante el Tribunal Supremo.
Mediante un auto de 2 de junio de 2026, el TSJC concluyó que el escrito cumplía los requisitos legales para su preparación y acordó remitir las actuaciones al Alto Tribunal, dejando en manos del Supremo la decisión definitiva sobre su admisión.
La resolución también permitía que las partes comparecieran para formular alegaciones respecto a la admisión del recurso.
Uber solicita que el recurso no sea admitido
El pasado 1 de julio de 2026, Uber presentó un escrito ante el Tribunal Supremo solicitando formalmente la inadmisión del recurso presentado por Élite Taxi.
La compañía sostiene, entre otros argumentos, que el recurso no plantea un verdadero debate jurídico sino una discrepancia con la valoración de los hechos realizada por el TSJC.
Asimismo, afirma que la asociación no acredita un verdadero interés casacional, no identifica una incorrecta aplicación de la doctrina constitucional sobre libertad de expresión y asociación y, además, incumple diversos requisitos formales previstos en la Ley de la Jurisdicción Contencioso-Administrativa.
Con esta estrategia procesal, Uber pretende que la sentencia del TSJC adquiera firmeza sin que el Tribunal Supremo llegue a pronunciarse sobre el fondo del conflicto.
La ACCO vuelve a quedar en el centro de las críticas
La actuación de la ACCO continúa siendo objeto de una intensa contestación por parte de numerosos profesionales del taxi, que consideran que el organismo ha actuado con un criterio especialmente duro contra una organización que representa a miles de trabajadores autónomos.
Desde Élite Taxi se acusa al organismo catalán de haber desarrollado un expediente desproporcionado y de mantener una interpretación que, según denuncian, termina favoreciendo a grandes plataformas internacionales frente al taxi como servicio público regulado.
Para buena parte del sector resulta especialmente llamativo que la ACCO haya centrado sus esfuerzos en sancionar a una organización profesional mientras, según sostienen, Uber continúa acumulando controversias relacionadas con su modelo de negocio y su implantación en el mercado del transporte.
Las críticas también se han intensificado tras la decisión del TSJC de obligar a recalcular la multa, circunstancia que muchos representantes del taxi consideran un serio correctivo a la actuación del organismo catalán.
Uber vuelve a enfrentarse al sector del taxi
La decisión de Uber de intentar impedir que el Supremo estudie el recurso ha reavivado la confrontación con el sector del taxi.
Desde Élite Taxi sostienen que la multinacional utiliza de forma constante los procedimientos administrativos y judiciales para debilitar la capacidad de organización y protesta del colectivo, además de cuestionar reiteradamente el modelo de negocio de la plataforma y su impacto sobre el transporte público regulado.
La asociación también ha criticado en numerosas ocasiones la estructura societaria y fiscal de Uber, así como el cumplimiento de la normativa del transporte por parte de la empresa.
Por su parte, tanto Uber como la ACCO mantienen que la sanción responde exclusivamente a una infracción acreditada de la normativa de competencia y defienden la legalidad de todas sus actuaciones.
El Supremo tendrá la última palabra
Ahora será el Tribunal Supremo quien decida si admite o no el recurso de casación presentado por Élite Taxi.
Si el recurso no es admitido, la sentencia del TSJC quedará firme en lo esencial, aunque la cuantía de la multa deba recalcularse. En cambio, si el Alto Tribunal acepta estudiar el caso, se abrirá un nuevo debate sobre los límites entre la defensa colectiva de un sector profesional y la aplicación de la normativa de competencia.
El procedimiento representa uno de los enfrentamientos judiciales más relevantes de los últimos años entre el taxi, la ACCO y Uber, un conflicto que continúa marcando el futuro del transporte urbano y la regulación de las plataformas digitales en Cataluña.
