La propuesta del taxi metropolitano abre un intenso debate entre los municipios del área de A Coruña
A CORUÑA. 12 Jun. (Noticias del Taxi) – La creación de un futuro área metropolitana del taxi en A Coruña ha reabierto el debate sobre el modelo de movilidad en la comarca y ha generado posiciones enfrentadas entre los profesionales del sector. La iniciativa, impulsada por el Ayuntamiento coruñés y respaldada por la Xunta de Galicia, busca integrar el servicio de taxi de varios municipios bajo una misma regulación, aunque la propuesta no convence a todos los actores implicados.
Tras la primera reunión oficial celebrada para abordar el proyecto, los ayuntamientos de A Coruña, Arteixo, Cambre, Culleredo y Oleiros disponen ahora de un plazo de tres meses para estudiar la propuesta y comunicar su posición definitiva a la Consellería de Presidencia.
Uno de los puntos más sensibles de la futura integración afecta directamente al reparto de actividad económica entre los distintos municipios. En este contexto, el aeropuerto de Alvedro, ubicado en Culleredo, se ha convertido en uno de los principales focos de preocupación para los profesionales que se oponen al proyecto.
Desde el colectivo de taxistas de Culleredo consideran que el nuevo modelo podría alterar el equilibrio actual del sector y perjudicar especialmente a aquellos municipios que cuentan con áreas de actividad exclusivas que generan una importante demanda de servicios de transporte.
El presidente de los taxistas de Culleredo, Ricardo Fariña, ha expresado su rechazo a la propuesta y defiende que el sistema actual funciona adecuadamente para los 34 profesionales que operan en el municipio. A su juicio, la integración favorecería principalmente a las licencias de A Coruña y otros municipios cercanos, mientras que reduciría la capacidad de control sobre espacios estratégicos como el aeropuerto o grandes áreas empresariales.
Temor a cambios profundos en la organización del servicio
Los detractores del proyecto sostienen que la creación de un área conjunta obligaría a modificar de forma sustancial la gestión cotidiana de la actividad.
Entre las principales preocupaciones figura la necesidad de establecer nuevos sistemas de turnos, vacaciones y regulación horaria, aspectos que algunos profesionales consideran excesivamente rígidos para un sector acostumbrado a una mayor autonomía operativa.
También existe inquietud por el posible impacto en las zonas rurales. Según los representantes críticos con la medida, la concentración de servicios en los núcleos urbanos con mayor demanda podría reducir la atención en áreas menos pobladas, dificultando el acceso al transporte para determinados usuarios.
Además, algunos profesionales interpretan la propuesta como una respuesta indirecta a los desafíos que afronta el sector tradicional frente al crecimiento de los vehículos de transporte con conductor (VTC).
Los defensores destacan las ventajas para usuarios y profesionales
Frente a estas reticencias, otros representantes del sector consideran que la integración supondría una mejora significativa tanto para los clientes como para los propios taxistas.
Desde Tele Taxi, su portavoz, Ricardo Villamisar, defiende que el principal beneficiario del nuevo modelo sería el usuario, al disponer de un servicio más eficiente y con una mayor capacidad de respuesta en todo el ámbito metropolitano.
Los partidarios de la medida argumentan que una gestión conjunta permitiría reducir desplazamientos en vacío, optimizar los recursos disponibles y disminuir los tiempos de espera. Además, consideran que el sistema contribuiría a incrementar la competitividad del taxi frente a otras alternativas de movilidad sin necesidad de aumentar el número de licencias existentes.
En este escenario, cuestiones como la operativa del aeropuerto de Alvedro deberían resolverse mediante acuerdos específicos entre los municipios implicados para garantizar un reparto equilibrado de la actividad.
El Ayuntamiento de A Coruña apuesta por el consenso
La alcaldesa de A Coruña, Inés Rey, ha mostrado su satisfacción tras el encuentro mantenido con los municipios participantes y ha defendido el papel impulsor que está desempeñando el consistorio coruñés en esta iniciativa.
La regidora considera que el respaldo de la Xunta supone un paso importante para avanzar en un proyecto que busca mejorar la movilidad en toda el área metropolitana. Asimismo, confía en que el periodo de análisis abierto permita incorporar propuestas y matices que faciliten el entendimiento entre todas las partes.
Según Rey, la integración del servicio no debe interpretarse como una competencia entre municipios, sino como una oportunidad para ampliar las opciones de transporte disponibles para la ciudadanía y generar nuevas oportunidades económicas para los profesionales del sector.
Tres meses decisivos para el futuro del proyecto
El proceso entra ahora en una fase clave. Durante los próximos meses, los ayuntamientos implicados deberán estudiar el documento regulador y plantear posibles modificaciones antes de fijar una posición definitiva.
El resultado de este periodo de negociación determinará si la comarca coruñesa avanza hacia un modelo de taxi metropolitano unificado o si, por el contrario, prevalecen las diferencias existentes entre los distintos municipios y colectivos profesionales.
Mientras tanto, el debate continúa abierto entre quienes ven en la integración una herramienta para modernizar la movilidad y quienes consideran que el sistema podría generar desequilibrios territoriales y afectar a los intereses de determinadas áreas estratégicas.
