Reunión clave entre el sector del taxi de València y la Generalitat
VALÈNCIA. 08 May. (Noticias del Taxi) – Representantes de la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia mantuvieron un encuentro este martes con el Director de Transportes de la Generalitat Valenciana, técnicos de la Conselleria de Transportes y miembros de la Oficina Técnica del Taxi.
El objetivo fue abordar la revisión de las tarifas del servicio público de taxi. Este diálogo estuvo marcado por una nueva victoria judicial de la Confederación del Taxi ante el Tribunal Superior de Justicia (TSJ), la tercera resolución favorable para el gremio frente a la Administración.
Disputa sobre el método de actualización de tarifas
El debate central gira en torno al criterio aplicado por la Generalitat para modificar las tarifas. Según el gobierno autonómico, no se cuenta con suficientes datos para elaborar informes técnicos precisos, por lo que se opta por un modelo de coste ponderado.
Sin embargo, desde la Federación Sindical se sostiene que esto es fruto de una falta de voluntad política por parte de quienes gestionan la Conselleria, asegurando que sus decisiones anteriores “buscan reducir los ingresos del sector”. Los jueces han dictaminado que la Generalitat no ha justificado con informes adecuados sus métodos de actualización tarifaria.
Críticas al uso restrictivo de la ley de desindexación
Aunque la Oficina Técnica del Taxi ha demostrado, según la Federación, “buena voluntad”, se acusa a la Generalitat de aplicar la Ley de Desindexación de forma excesivamente rígida y perjudicial para el sector. Se destaca que otras comunidades autónomas ni siquiera aplican esta normativa.
Quejas acumuladas del sector
El sindicato ha emitido un listado con diversas reclamaciones, entre ellas:
- Congelación de componentes fijos como suplementos y tarifas máximas de recogida.
- Aplicación perjudicial de las tarifas interurbanas (sin cobro por retorno ni paso urbano).
- Unificación incoherente de los mínimos de percepción, violando incluso la Ley de Metrología, al asociarlos al horario en vez de a la tarifa.
También denuncian que se han hecho modificaciones en las órdenes de tarifas para excluir los suplementos del mínimo de percepción, lo que consideran una nueva infracción normativa. Además, critican que se ignoran las propuestas de nuevos suplementos, necesarios para adaptarse a nuevos servicios, como vehículos de más plazas, estaciones recién inauguradas o noches especiales.
Falta de datos y herramientas inadecuadas
Durante el encuentro, se insistió en que se requieren voluntarios que faciliten datos reales de ingresos y gastos para mejorar la fiabilidad del cálculo tarifario. El economista de la Federación subrayó los errores sistemáticos de la Generalitat al seguir utilizando herramientas que no ofrecen información completa, algo que incluso los técnicos reconocen.
Expectativas poco alentadoras
La Federación expresó su convicción de que la Generalitat no modificará su enfoque, lo que, en su opinión, solo llevará a resultados “menos fiables”. La reunión fue descrita como “un bucle sin fin”.
Vacío legal en las tarifas interurbanas
Otra preocupación es la ausencia de una nueva Orden de Tarifas Interurbanas, lo que, según el sector, genera un vacío legal hasta 2027. Esto afecta especialmente a quienes prestan servicio en zonas como Alicante, donde los taxistas son sancionados por llevar o no llevar activado el taxímetro, generando confusión y perjuicio.
Se avecinan posibles movilizaciones
El Director de Transportes planteó una nueva reunión para la próxima semana, y la Federación esperará a su resultado antes de decidir si convoca nuevas protestas. No obstante, ya han advertido que no dudarán en tomar medidas si no se aprueba una actualización justa de las tarifas urbanas e interurbanas, que permita a los profesionales recuperar el poder adquisitivo perdido en los últimos años.
