Un informe de la Universitat Politècnica de Catalunya alerta sobre el riesgo de la entrada masiva de VTC en Barcelona
BARCELONA. 17 Jun. (Noticias del Taxi) – Un informe elaborado por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) advierte que una liberalización del servicio de Vehículos de Transporte con Conductor (VTC) podría afectar gravemente la movilidad en Barcelona. El estudio, solicitado por Élite Taxi en el marco de reuniones con el Instituto Metropolitano del Taxi (IMET) y el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), subraya que la incorporación masiva de este tipo de operadores pone en peligro infraestructuras clave, como las zonas 30 km/h, los carriles bici y los espacios de carga y descarga.
El informe, titulado Disruptores del tráfico: evidencias técnicas sobre los límites del sistema viario, fue elaborado por Joan Velázquez, ingeniero y director del Departamento de Resistencia de Materiales y Estructuras en la Ingeniería de la UPC. El documento examina los límites actuales del sistema de movilidad urbana y concluye que son incompatibles con una expansión desregulada de servicios de transporte con vehículos de hasta nueve plazas.
Riesgos para el equilibrio del modelo urbano
El estudio enfatiza que un crecimiento descontrolado de vehículos destinados al transporte de pasajeros con fines comerciales, como los VTC, podría romper el frágil equilibrio urbano ya existente. Se mencionan conflictos crecientes con la red de carriles bici, que ya está saturada en capacidad y uso compartido.
Entre los puntos críticos señalados figuran lugares como el inicio de la calle Aragó o la plaza Llevant, situada en la intersección de la Rambla Prim con la avenida Diagonal, donde la presión vehicular es ya considerable.
Problemas en carga y descarga en zonas congestionadas
El documento también llama la atención sobre las dificultades actuales en la logística urbana, especialmente en la gestión de zonas de carga y descarga en áreas con una movilidad compleja. Se destacan intersecciones como la de calle Calàbria con París y la de Sardenya con València como ejemplos de espacios ya saturados, donde el aumento del tráfico agravaría la situación.
Incompatibilidad con las zonas 30 km/h
Por otra parte, el informe señala que las zonas de velocidad limitada a 30 km/h, que representan más del 68% del viario barcelonés, no son compatibles con un modelo basado en la proliferación de VTC. A diferencia del taxi tradicional, que cuenta con un número restringido de licencias, descansos regulados y tarifas oficiales, los vehículos VTC gestionados por plataformas digitales no responden a estos controles.
El estudio concluye que, en su estado actual, estas plataformas no encajan en un modelo de movilidad centrado en reducir el tráfico y optimizar el uso del espacio público.
