Uber comienza a operar en varias ciudades gallegas sin licencias municipales ni autorización para servicios urbanos
A CORUÑA. 19 Jun. (Noticias del Taxi) – El pasado martes, Uber activó su servicio de VTC en varias ciudades de Galicia con una pequeña flota de vehículos. Sin embargo, lo hizo sin contar con las licencias municipales obligatorias ni cumplir la Ley 4/2013 de Transporte Público de Personas en Vehículos Turísticos de Galicia, que limita la actividad de los VTC a trayectos interurbanos.
Vigo, la ciudad más afectada
Las primeras alertas se registraron en Vigo, donde la aplicación de Uber siguió operativa durante todo el miércoles, ofreciendo servicios dentro del ámbito urbano con una flota de ocho vehículos. Según confirmó el Ayuntamiento de Vigo, ninguno de estos vehículos cuenta con la autorización municipal necesaria.
“La normativa vigente exige una autorización para prestar servicios de tráfico urbano, y no la tienen”, explican desde el consistorio.
Ante esta situación, el grupo municipal del BNG reclamó la intervención de la Policía Local para identificar y sancionar los vehículos que operan sin licencia. El portavoz nacionalista, Xabier P. Igrexas, pidió además que se traslade la denuncia a la Dirección General de Movilidad de la Xunta y que se preparen acciones legales desde los servicios jurídicos municipales.
Pontevedra: sin servicios, pero con advertencias
En Pontevedra, otra ciudad anunciada por Uber como nuevo destino, la plataforma todavía no ofrece servicios activos. No obstante, desde el Ayuntamiento advierten que no han recibido ninguna solicitud de licencia y, por tanto, Uber no puede operar en el municipio.
“No está regulada ni lo estará en estos momentos porque no tenemos solicitudes de licencias”, señalan desde el Gobierno municipal.
Además, alertan de que cualquier vehículo VTC que circule por vías urbanas de Pontevedra será multado por la Policía Local, al estar fuera de servicio.
A Coruña, la primera en regular
En A Coruña, Uber también inició operaciones esta semana. Desde el Ayuntamiento recuerdan que acaban de aprobar una nueva ordenanza de movilidad, que regulará la actividad de los VTC para que sea compatible con el taxi. La alcaldesa, Inés Rey, ha criticado la inacción de la Xunta de Galicia y ha solicitado una legislación coordinada que respete las competencias municipales.
En Santiago de Compostela, el Gobierno de Goretti Sanmartín está evaluando la situación y prepara una regulación específica para los servicios urbanos de VTC, evitando el conflicto con el sector del taxi.
La Xunta reconoce la limitación de su competencia
Desde la Dirección General de Movilidad, la Xunta ratificó que los VTC no están autorizados para prestar servicios urbanos, aunque una vez concedidas las licencias interurbanas, su control pasa a ser competencia municipal. En caso de detectar irregularidades, las inspecciones se remiten a los ayuntamientos, que son los únicos con capacidad sancionadora en ámbito urbano.
El taxi gallego denuncia “competencia desleal”
Las competencias municipales sobre VTC se ampliaron en 2024 tras una reforma de la Ley del Taxi de Galicia. Esta permite que los ayuntamientos autoricen servicios urbanos, pero solo a operadores con licencia interurbana previa y siempre que exista una ordenanza local.
Desde el sector del taxi, Élite Taxi Vigo afirma que ningún municipio ha autorizado a Uber. Su portavoz, Roberto Costas, denuncia que la plataforma está operando ilegalmente.
“Esto es competencia desleal. No está regulado por ordenanzas y la legislación gallega lo prohíbe”, sostiene.
Costas asegura que Uber actúa con el mismo patrón en todas las ciudades: entra sin licencias, genera polémica mediática y, cuando se toman medidas, se escuda en los empleos generados.
Galicia cuenta con casi 3.500 licencias de taxi
En Galicia existen cerca de 3.500 licencias de taxi, más de 1.500 de ellas en las siete ciudades principales. Según los últimos datos del Ministerio de Transportes, Vigo (553 licencias) y A Coruña (522) lideran la lista. Santiago de Compostela cuenta con 144, aunque ya trabaja para ampliar el servicio con 29 licencias adicionales.
El resto se reparten entre Ourense (106), Ferrol (89), Pontevedra (88) y Lugo (69).
“No tenemos problema con la competencia, sino con el fraude”
El sector del taxi insiste en que no está en contra de las alternativas de movilidad, pero exige igualdad normativa. Roberto Costas subraya que el problema no son los VTC tradicionales, sino las plataformas que actúan sin licencia y se hacen pasar por taxis.
“Es como abrir un bar sin permisos. No es competencia, es fraude”, concluye.
