Australia Occidental reforma la ley de transportes y legaliza a Uber
El ministro Nalder dijo que reducir los costes injustos para los taxistas significaría reducir las tarifas de arrendamiento de licencias para los taxis, actualmente de 13.000 dólares por año, y aumentar las tarifas «generales», actualmente de 40 a 400.
Dijo que el gobierno se inclinaba a insistir en cámaras de seguridad obligatorias para todos los taxis, pero no para los «ómnibus»; creía que eso debía dejarse elegir al mercado.
Hizo hincapié en que estas eran solo ideas y que todo estaría sujeto a debate con la industria en los próximos meses.
El presidente de Taxi Industry Forum WA, Howard Lance, dijo que los cambios se habían retrasado mucho y proporcionarían certeza, pero el cumplimiento de Uber era primordial.
«Uber se burla de los reguladores de todo el mundo y eso es lo que siempre han hecho», dijo.
«El gobierno ha confesado que no tiene un presupuesto suficiente para hacer cumplir las regulaciones sobre Uber, así que mi pregunta es: ¿tendrán un presupuesto para hacer cumplir todo esto?»
«Sería bueno pensar que los propios conductores pueden acceder a alguna compensación porque han perdido el 50 por ciento de sus ingresos mientras todo esto ha estado sucediendo».
