Revolución en el taxi: adiós al cobro a porcentaje y bienvenida a un salario justo
MADRID. 20 Jun. (Noticias del Taxi) – La patronal Antaxi y los sindicatos CCOO y UGT han alcanzado un acuerdo histórico al firmar el noveno convenio colectivo del sector del autotaxi, que estará en vigor hasta el año 2028.
Este nuevo marco laboral introduce modificaciones sustanciales, siendo la más destacada la eliminación del sistema de cobro a porcentaje, reemplazado por un salario mínimo garantizado de 17.500 euros anuales y una mejora en la retribución de las horas extras. Según las organizaciones implicadas, el objetivo es dignificar las condiciones laborales en este ámbito.
Desde CCOO subrayan que este convenio implica una transformación profunda del modelo de contratación habitual en el sector, el cual se basaba en una aparente relación laboral que, en realidad, se trataba de acuerdos individuales entre conductores y titulares de licencias, con pagos basados en un porcentaje de la recaudación diaria.
Mejora en calidad de vida y fin de jornadas interminables
Este sistema de reparto por porcentaje generaba, en muchos casos, jornadas excesivas y escasos descansos, según explica Jesús Ballesteros, representante del área de Carretera y Logística de FSC-CCOO. El nuevo convenio afectará aproximadamente a 25.000 trabajadores asalariados del taxi, un sector donde tradicionalmente predominan los autónomos.
Fin del modelo a porcentaje
El acuerdo suprime el artículo que permitía el “pacto de salario global sobre lo recaudado”, dando paso a condiciones salariales más justas y claras. Mientras que anteriormente se aplicaba como base el Salario Mínimo Interprofesional (SMI) –situado en torno a los 16.500 euros–, ahora el convenio establece una remuneración mínima de 17.500 euros anuales, que puede llegar hasta 19.500 euros para conductores especializados, una nueva categoría profesional. Además, este sueldo se revalorizará anualmente de acuerdo con el IPC real, con un límite del 3%.
En paralelo, se reconoce el pago incrementado de las horas extraordinarias, que serán abonadas al 150% del valor de una hora ordinaria, algo que no existía hasta la fecha. También se implementa el registro obligatorio de la jornada, con el propósito de avanzar hacia horarios laborales estables, como jornadas de 8 horas diarias, con las horas adicionales remuneradas y reguladas.
Un acuerdo clave para dignificar el oficio
Ballesteros considera este convenio como “un paso crucial” para mejorar la calidad laboral del sector. Señala que la patronal alertaba de la dificultad de encontrar nuevos conductores, especialmente en ciertas provincias, y que este convenio puede hacer que el sector del taxi gane competitividad frente a los VTC, atrayendo así a nuevos trabajadores gracias a mejores condiciones laborales.
Alcance nacional del convenio
Aunque Fedetaxi, otra organización empresarial del sector, no ha suscrito el acuerdo por su defensa del modelo anterior, el convenio tendrá validez en todo el territorio español, una vez sea publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE), lo cual se espera que ocurra en un plazo de tres o cuatro meses.
Acuerdo para solicitar la jubilación anticipada
Otro aspecto novedoso es el compromiso conjunto entre patronal y sindicatos para solicitar la jubilación anticipada por penosidad o peligrosidad laboral, una posibilidad contemplada en la normativa recientemente aprobada por el Gobierno. Este tipo de jubilación permitiría retirarse antes de la edad legal sin penalización económica, aunque implicará un incremento en las cotizaciones sociales tanto de empresas como de trabajadores para su financiación.
Nuevos derechos laborales y medidas de igualdad
El convenio también incorpora nuevos permisos laborales, la creación de categorías profesionales adicionales, posibilidades de reducción de jornada, y políticas de igualdad de género. Entre estas últimas destacan medidas específicas para la prevención del acoso sexual y por razón de género, que no estaban reguladas anteriormente.
