Madrid destina ayudas al transporte adaptado mientras el taxi reclama protagonismo frente al avance de los VTC
MADRID. 11 Jul. (Noticias del Taxi) – La Comunidad de Madrid ha recibido cerca de 350 solicitudes para acceder a las ayudas destinadas al transporte adaptado en taxi y VTC, una convocatoria dotada con 600.000 euros y subvenciones de hasta 2.000 euros por vehículo.
Una decisión que ha generado críticas dentro del sector del taxi, que considera que los fondos públicos destinados a garantizar un servicio de movilidad accesible deberían centrarse en el taxi, un transporte regulado históricamente como servicio público y con una función social especialmente relevante.
El taxi reivindica su papel como garantía de movilidad para todos
Los profesionales del taxi recuerdan que son ellos quienes han asumido durante años la responsabilidad de ofrecer un servicio adaptado, cercano y disponible para colectivos con mayores dificultades de movilidad.
Desde el sector se cuestiona que la Comunidad de Madrid equipare en estas ayudas al taxi con los VTC, al considerar que ambos modelos no cumplen la misma función ni están sujetos a las mismas obligaciones. El taxi soporta una regulación específica, turnos, disponibilidad permanente y una obligación de prestación que garantiza la atención a la ciudadanía.
Para los taxistas, apoyar económicamente a los VTC con dinero público supone desviar recursos que podrían destinarse a mejorar y ampliar una red de transporte adaptado ya consolidada.
Más vehículos adaptados, pero con debate sobre el modelo elegido
El nuevo decreto autonómico establece que las empresas con diez o más autorizaciones deberán disponer de un vehículo accesible por cada diez licencias, una medida que busca aumentar la oferta.
Sin embargo, el sector del taxi reclama que este incremento no se base únicamente en ampliar el número de operadores, sino en reforzar aquellos servicios que tienen una verdadera vocación pública y de atención directa a los ciudadanos.
Los taxistas defienden que la accesibilidad no debe entenderse solo como una cuestión empresarial, sino como una obligación social vinculada al transporte público individual.
Nuevas normas para taxi y VTC
La regulación también incorpora nuevos distintivos obligatorios para identificar los vehículos y facilitar las inspecciones, además de establecer límites a los incrementos de tarifas en momentos de alta demanda.
Desde el taxi consideran que estas medidas deben ir acompañadas de un mayor control sobre todos los operadores y de una apuesta clara por un modelo que garantice la disponibilidad del servicio, especialmente para las personas que necesitan vehículos adaptados.
El sector pide que las ayudas públicas tengan una prioridad clara
La Comunidad de Madrid defiende que estas subvenciones permitirán mejorar la accesibilidad y aumentar el número de vehículos disponibles. No obstante, el taxi reclama que las administraciones diferencien entre un servicio sometido a obligaciones públicas y un modelo de transporte con una naturaleza principalmente empresarial.
El debate vuelve a situar sobre la mesa la convivencia entre taxi y VTC y el destino de los recursos públicos destinados a la movilidad. Para los taxistas, la prioridad debe ser proteger y fortalecer un servicio que durante décadas ha garantizado el derecho a desplazarse de miles de personas, especialmente de quienes más lo necesitan.
