Costa Rica presenta un proyecto de ley para regular a Uber y DiDi

El Gobierno de Chaves Robles ya anunció en febrero que se presentaría una iniciativa ante la Asamblea Legislativa

Costa Rica presenta un proyecto de ley para regular a Uber y DiDi

Costa Rica presenta un proyecto de ley en el Congreso para regular a Uber y DiDi

Después de ocho años en que las empresas de transporte ilegales como Uber, DiDi e InDrive están operando en Costa Rica sin cumplir con una legislación, la administración de Chaves Robles ha presentado este miércoles 3 de mayo, el proyecto en el Congreso.

El Gobierno de Chaves Robles ya anunció en febrero que se presentaría una iniciativa ante la Asamblea Legislativa.

El artículo 9 del proyecto de ley que fue presentado a la corriente legislativa, establece que el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), junto al Ministerio de Economía (MEIC), harán estudios de mercado cada cuatro años sobre la demanda del transporte.

La idea, es evitar que se cobren precios para reventar el mercado como hacen estas empresas en todo el mundo y una vez han acaparado los servicios de movilidad expulsando al taxi, subir las tarifas con precios predatorios.

Específicamente, el artículo en cuestión señala que “el Poder Ejecutivo, de acuerdo con la reglamentación podrá establecer medidas para eliminar la ruinosidad en cuanto al número de personas conductoras autorizadas en general para la prestación del transporte de personas”.

En la regulación de estas empresas de transporte se ha propuesto que lo conductores deberán de asegurarse ante la Caja Costarricense del Seguro Social (CCSS) como trabajadores autónomos, además de pagar al Ministerio de Hacienda el impuesto de la renta por sus beneficios.

Asimismo, los conductores estarán obligados a adquirir seguros por daños de responsabilidad civil como protección a los viajeros. también deberán de poder identificarse los vehículos desde el exterior y será necesario pasar la Inspección Técnica de Vehículos una vez al año.

En cuanto a las tarifas, la propuesta establece un precio por kilómetro que evitará que se ofrezcan precios de saldo, medida para combatir la competencia desleal al taxi.


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