El sector del taxi en Terranova y Labrador, Canadá, al borde del colapso
Las compañías de taxis en la ciudad de St. John’s (Canadá) han formado una nueva organización llamada Taxi-NL, para abordar los problemass sobre el destino de la industria.
El propietario de Jiffy Cabs, Chris Hollett, dice que si las altas y crecientes tasas de seguro continúan, será demasiado costoso operar un taxi.
«Después del (estado de emergencia), los taxis fueron uno de los primeros vehículos permitidos en la carretera además de los quitanieves porque la gente tiene que poder moverse», dijo Hollett. “Incluso Metrobus no pudo moverse durante el SOE. Por lo tanto, somos un servicio esencial y estamos siendo excluidos de nuestra propia industria».
Taxi-NL ha designado al ex alcalde de St. John’s, Andy Wells, para que actúe como presidente y consultor de la organización, citando su participación en la Junta de Servicios Públicos, así como su participación en los comités de taxi, tráfico, finanzas y Metrobus.
En un comunicado de prensa, Taxi-NL dijo que la prima promedio de seguro en Terranova y Labrador (Newfoundland and Labrador) es un 40 por ciento más alta que las otras provincias del Atlántico.
También denuncia que las tasas de seguro para los taxis han aumentado un 240 por ciento desde 2012.
En febrero pasado, el Telegram obtuvo una copia de un informe de la Junta de Servicios Públicos (PUB), que declaró que las compañías de taxis estaban en crisis debido a las primas de seguros.
«Todo es legal, perfectamente legal, pero quiero decir que es muy, muy injusto para el público conductor y muy injusto, en extremo, para los taxistas», dijo Andy Wells.
Según Hollett, el gobierno provincial dice que están trabajando con la industria del taxi para ayudar a resolver el problema. Pero siente que sus preocupaciones se han abordado solo parcialmente. Ahora, no está seguro de cuánto puede durar el taxi.
