Los taxistas ganan una demanda colectiva contra la ciudad de Ottawa por permitir operar a Uber ilegalmente
ONTARIO, CANAD脕. 13 May. (Noticias del Taxi) – Un juez del Tribunal Superior de Ontario ha dictaminado que la ciudad de Ottawa fue negligente en la aplicaci贸n de la ordenanza de taxis de la ciudad cuando permiti贸 que Uber comenzara a operar en 2014, perjudicando al sector del taxi.
Metro Taxi Ltd., Marc Andre Way, presidente y director ejecutivo de Coventry Connections, y el titular de licencias de taxi Iskhak Mail, presentaron una demanda colectiva contra la ciudad de Ottawa en nombre de los titulares de taxis de la ciudad en 2016. Aleg贸 que la ciudad fue negligente al permitir que Uber operara ilegalmente en Ottawa durante dos a帽os, que la Ciudad infringi贸 los derechos de los titulares de licencias y que el reglamento municipal sobre taxis constitu铆a un impuesto ilegal.
Way, que tambi茅n es presidente de la Asociaci贸n Canadiense de Taxis, dijo que estaba muy satisfecho con la decisi贸n que encontr贸 que la ciudad fue negligente en su gesti贸n de la aparici贸n de Uber en el mercado.
芦Esta es una gran victoria para sector y el Estado de derecho禄, afirm贸. 芦Esto demuestra que las grandes empresas tecnol贸gicas, una gran empresa, no pueden simplemente entrar en una ciudad y alterar una industria hasta el punto de casi diezmarla禄.
El juez Marc Smith concluy贸 que la Ciudad fue negligente en la aplicaci贸n de la ordenanza de taxis de 2012.
芦La respuesta de la ciudad a la llegada de Uber fue negligente y caus贸 da帽o al sector del taxi. Ottawa capitul贸 ante las t谩cticas de intimidaci贸n de Uber cuando entr贸 en el mercado禄.
Uber comenz贸 a operar en Ottawa en 2014. Los taxistas argumentaron que la llegada de la empresa, que operaba fuera del marco de la ordenanza del taxi, estaba perturbando el negocio y perjudicando su capacidad de ganarse la vida. El sector del taxi en Ottawa est谩 fuertemente regulada, lo que exige que los taxistas paguen tarifas para operar.
Pasar铆a hasta 2016 antes de que el consejo aprobara un estatuto que permitiera el funcionamiento de 芦empresas de transporte privado禄 como Uber. Los demandantes argumentaron que la Ciudad permiti贸 a Uber operar ilegalmente durante dos a帽os antes de que se aprobara la ley.
La Ciudad argument贸 que las regulaciones de taxis estaban destinadas a proteger al p煤blico y no los intereses de la industria del taxi y que actu贸 芦razonablemente y de buena fe禄 una vez que decidi贸 hacer cumplir la ordenanza de taxis de 2012, especialmente contra 芦una plataforma tecnol贸gica nueva y sin precedentes como Uber.禄
La Ciudad tambi茅n afirm贸 que no pudo impedir la entrada de Uber en el mercado y, por lo tanto, no es responsable de las p茅rdidas financieras sufridas por las empresas de taxis y los propietarios de licencias.
Smith dijo que la ciudad hab铆a adoptado un 芦enfoque derrotista y de aceptaci贸n禄 ante la entrada de Uber en el mercado de Ottawa.
芦A Uber se le permiti贸 desafiar abiertamente la ley durante dos a帽os sin sufrir ninguna consecuencia. Por otro lado, debido al flagrante desprecio de la ley por parte de Uber, los demandantes sufrieron禄.
La evidencia establece que la Ciudad sab铆a que no hacer cumplir adecuadamente el Reglamento de 2012 probablemente causar铆a da帽o al sector del taxi.
芦Un gigante multinacional estaba invadiendo Ottawa y, debido a la falta de preparaci贸n de la ciudad y su falta de esfuerzos para desarrollar un plan para hacer cumplir el estatuto de 2012, los esfuerzos de aplicaci贸n de la ciudad contra los conductores de Uber fueron ineficaces禄.
La demanda tambi茅n alegaba que el estatuto de 2016 que permit铆a operar a las empresas de transporte era ilegal, pero todas las partes acordaron desestimar esa cuesti贸n al comienzo del juicio.
La determinaci贸n de los da帽os se decidir谩 m谩s adelante. En l demanda se reclaman 215 millones de d贸lares de indemnizaci贸n a los taxistas.
Way dijo que el siguiente paso de los taxistas es reunirse con la ciudad.
芦Tenemos un nuevo alcalde, tenemos nuevos concejales; queremos trabajar con ellos y ver si hay alguna manera de resolver esto. Creo que es hora de que el sector y la ciudad encuentren una manera de colaborar y corregir algunos de los errores que se han cometido. Estamos muy abiertos a eso禄.
