Se insta a Holanda a actuar sobre el refugio fiscal de 50 empresas de Uber
El gobierno holand茅s deber铆a investigar a fondo la red de aproximadamente 50 empresas fantasma de Uber registradas en los Pa铆ses Bajos debido a las implicaciones para la econom铆a global, seg煤n una ONG australiana que investig贸 la estructura fiscal de la empresa.
El gigante del transporte y reparto de comidas Uber transfiri贸 5.800 millones a trav茅s de 50 empresas fantasma en los Pa铆ses Bajos en 2019 despu茅s de crear un refugio fiscal masivo, seg煤n una investigaci贸n del instituto de investigaci贸n fiscal con sede en Australia Cictar.
La investigaci贸n se llev贸 a cabo en nombre de la federaci贸n sindical holandesa FNV, que ha estado haciendo campa帽a por m谩s derechos tanto para los conductores como para los repartidores de Uber.
El refugio se cre贸 en 2019 cuando Uber transfiri贸 sus derechos de propiedad intelectual de las Bermudas a los Pa铆ses Bajos.
La venta se financi贸 con un pr茅stamo de 16.000 millones de d贸lares de una filial de Uber en Singapur que, a su vez, es la empresa matriz inmediata de la empresa fantasma holandesa que controla el imperio global de Uber.
Sin embargo, a pesar de obtener unos ingresos operativos globales de m谩s de 5.800 millones en 2019, la empresa fantasma holandesa inform贸 una p茅rdida de 4.600 millones.
Y Cictar dice que los intereses acumulados sobre el pr茅stamo de Singapur reducir谩n a煤n m谩s la renta imponible de la empresa en los Pa铆ses Bajos en 1.000 millones de d贸lares al a帽o durante los pr贸ximos 20 a帽os.
Los ingresos generados por los servicios globales de transporte compartido y entrega de comidas de Uber, excluidos los EE.UU. y China, se acumulan en las subsidiarias holandesas que poseen la tecnolog铆a, o los derechos de propiedad intelectual, detr谩s de las aplicaciones de Uber.
Esto significa que los beneficios generados a trav茅s de las aplicaciones se obtienen en los Pa铆ses Bajos.
Adem谩s, dijo Cictar, las subsidiarias holandesas de Uber administran los grandes pagos globales de los consumidores y los flujos de remesas a los trabajadores de Uber.
芦El modelo de negocio de Uber est谩 siendo cuestionado en muchas jurisdicciones. Sin embargo, ha sido en gran medida capaz de evitar ser clasificada como una empresa de transporte, evitar clasificar a sus trabajadores como empleados y evitar la regulaci贸n de iones para operaciones bancarias禄.
Reformas tributarias
En 煤ltima instancia, necesitamos reformas fiscales globales para que Uber y otras multinacionales paguen impuestos sobre las ganancias globales y los ingresos fiscales se distribuyan en funci贸n de d贸nde se obtengan realmente las ganancias, dijo el analista senior de Cictar Jason Ward.
芦Dado que Uber ha inventado una ‘venta’ artificial de su propiedad intelectual de Bermudas a los Pa铆ses Bajos para crear este refugio fiscal global masivo, el gobierno holand茅s tiene la responsabilidad de investigar a fondo la legitimidad de esta serie de transacciones que tienen implicaciones globales禄.
Adem谩s, el gobierno holand茅s, dada la escala global de las transacciones bancarias a trav茅s de los Pa铆ses Bajos, deber铆a considerar si Uber deber铆a estar regulado como una instituci贸n financiera. La 煤nica licencia bancaria de Uber es emitida por el banco central holand茅s.
Se insta a Holanda a actuar sobre el refugio fiscal de 50 empresas de Uber
