Transvip acusa a Cabify de usar información privilegiada para ganar una licitación

Transvip asegura que obtuvieron la información durante un proceso de aumento de capital para presentarse a una licitación pública del mismo servicio

Transvip acusa a Cabify de usar información privilegiada para ganar una licitación

Transvip acusa a Cabify de usar información privilegiada para ganar una licitación en el aeropuerto de Santiago

SANTIAGO DE CHILE. 4 May. (Noticias del Taxi) – Una batalla legal entre la empresa chilena de transporte de pasajeros Transvip y la empresa de transportes Cabify se está ventilando en los tribunales.

La disputa surge después de que Transvip presentara una demanda de competencia desleal contra Cabify y la Sociedad Concesionaria Nuevo Pudahuel, encargada de la gestión del Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez de Santiago.

Según un reportaje de La Tercera, la controversia comenzó cuando Transvip, que ha operado el servicio de minibuses en el aeropuerto durante más de 15 años, acusó a Cabify de utilizar información confidencial obtenida durante un proceso de aumento de capital para presentarse a una licitación pública del mismo servicio.

Esta información habría sido clave para que Cabify, que no opera servicios similares en aeropuertos en otros países, participara y ganara el tercer proceso licitatorio activado por Nuevo Pudahuel en diciembre de 2023.

Transvip detalló que Cabify participó en el “Proyecto Mustang”, un proceso de inversión gestionado por LarrainVial, durante el cual debieron acceder a datos sensibles sobre la estructura de costes y estrategias operativas de Transvip. Poco después, Cabify decidió entrar en el mercado de minibuses aeroportuarios, lo cual, según Transvip, fue una decisión influenciada por la información a la que accedió de forma indebida.

Según el medio citado, Cabify niega las acusaciones y argumenta que su participación en el Proyecto Mustang fue legítima y regulada por un acuerdo de confidencialidad.

Por otro lado, Nuevo Pudahuel indicó que su único papel ha sido asegurar la competencia leal en la licitación del servicio de transporte, cumpliendo con las directrices del Ministerio de Obras Públicas, que exigía al menos tres operadores de minibuses en el terminal.

Este litigio refleja una lucha por el control de un servicio clave para los pasajeros en uno de los principales puntos de entrada y salida de Chile. Actualmente, Transvip y WeTransport son los operadores oficiales de servicios de minibuses en el Aeropuerto de Santiago.