Área de prestación conjunta del taxi en Ibiza: el Consorcio de Movilidad podría asumir su gestión
La posibilidad de crear un área de prestación conjunta para unificar el servicio de taxis en Ibiza, involucrando a todos los ayuntamientos y al Consell de la isla, ha sido excluida del texto final de la Ley de Control de la Afluencia de Vehículos en la Isla de Ibiza para la Sostenibilidad Turística.
El dictamen, que será ratificado en el próximo pleno del Parlament tras haber sido aprobado en comisión, no incluye las enmiendas impulsadas por el PP. Estas enmiendas pretendían que el Consorcio de Movilidad de Ibiza también asumiera el rol de órgano de gobierno de esta mancomunidad.
Generalidades sin impacto práctico
El texto final contiene apenas dos menciones al sector del taxi, las cuales carecen de implicaciones prácticas. Las enmiendas del PP marcaban un avance hacia la unificación del servicio de taxis, un proyecto que ya contaba con el respaldo de los ayuntamientos de la isla.
Sin embargo, se eliminó del texto la mención explícita que otorgaba al Consorcio la responsabilidad de gestionar el área de prestación conjunta en el transporte de pasajeros en vehículos de turismo.
Ley de Transportes y Ley del Taxi: marco regulador para el Consorcio de Movilidad
La vía legislativa que permitiría al Consorcio de Movilidad gestionar el área de prestación conjunta se apoya en la Ley de Transportes de 2014, actualizada por la Ley del Taxi aprobada en febrero de este año. Esta normativa establece los requisitos y procedimientos necesarios para la creación de un área de prestación conjunta.
Además, el texto establece que el Consorcio podría asumir otras funciones relacionadas con la movilidad en Ibiza, especialmente para cumplir con los objetivos y competencias de la Ley 4/2014 de transportes terrestres y movilidad sostenible.
