Los VTC rechazan la propuesta de convertirse en licencias temporales de taxi en Barcelona
BARCELONA. 11 Marzo. (Noticias del Taxi) – La propuesta de Élite Taxi de transformar los vehículos de transporte con conductor (VTC) en licencias temporales de taxi ha sido rechazada por la patronal Unauto VTC, generando un nuevo episodio de confrontación en el sector del transporte urbano. José Manuel Berzal, presidente de Unauto, ha dicho en el programa Bon Dia, Barcelona de betevé, que la medida carece de rigor jurídico y se limita a defender los intereses del taxi, aunque se ha mostrado abierto a buscar soluciones que permitan la convivencia de ambos modelos para que los usuarios puedan elegir libremente.
Por su parte, Tito Álvarez, portavoz de Élite Taxi, ha mantenido que no negociarán con los VTC y que la única solución es que estos conductores “se marchen”. Álvarez ha defendido su propuesta como una manera de proteger el empleo de los conductores de taxi y responder a la demanda de la ciudadanía, negando que se trate de evitar que la proposición de ley acabe en los tribunales.
Debate parlamentario y tramitación de la ley
El Parlament de Catalunya ha rechazado una enmienda a la totalidad presentada por la ultraderecha de Vox contra la proposición de ley que regula el transporte de personas en vehículos de hasta nueve plazas, normativa que podría suponer la pérdida de 600 licencias de VTC. La ley continúa su tramitación y genera fuerte confrontación entre los sectores implicados.
Álvarez confía en la aprobación de la norma, apoyada por la mayoría de fuerzas parlamentarias, y defiende que el mercado del taxi está regulado para proteger a los usuarios frente a posibles abusos de tarifas de los VTC. En cambio, Berzal ha señalado que la propuesta no cumple con la legislación europea, apoyándose en un informe de la Universitat de Barcelona, y ha advertido que tomarán las medidas necesarias por vía judicial si la ley prospera.
Convivencia y conflictos de intereses
Mientras Álvarez acusa a los VTC de financiar estudios a su favor para beneficiar sus intereses, Berzal insiste en que la prioridad debe ser garantizar que Barcelona no se convierta en la única ciudad del mundo sin VTC, defendiendo el derecho de los usuarios a elegir entre taxis y vehículos con conductor. El debate refleja la tensión entre regulación, empleo y derechos de los usuarios en el transporte urbano de la ciudad.
