Múnich frena la implantación propuesta de tarifas mínimas para Uber y Bolt
MÚNICH, ALEMANIA. 04 Ago. (Noticias del Taxi) – En lugar de fijar precios mínimos obligatorios para empresas de transporte como Uber y Bolt, el Ayuntamiento de Múnich ha optado por una vía más flexible. La propuesta, que buscaba equiparar las condiciones entre taxis tradicionales y plataformas digitales, fue rechazada por la mayoría del pleno municipal este jueves.
El objetivo inicial, respaldado por el Departamento de Administración Distrital (KVR), era fijar tarifas mínimas similares a las que rigen en el sector del taxi. Sin embargo, los grupos del SPD, la CSU y los Votantes Libres han decidido apostar por una fase de negociación con las plataformas, que durará hasta junio de 2026. Si no se llega a ningún acuerdo, se retomará la posibilidad de establecer tarifas mínimas obligatorias.
División política en el Ayuntamiento
La iniciativa fue impulsada por una enmienda del SPD y la CSU/Votantes Libres, que logró frenar la propuesta del KVR. Los Verdes y La Izquierda, partidarios de la regulación inmediata, fueron derrotados en la votación. Esta decisión también ha evidenciado las tensiones dentro de la coalición rojo-verde que gobierna en la ciudad.
Taxistas movilizados contra una competencia desleal
El conflicto entre taxis y VTC (vehículos de transporte con conductor) no es nuevo. La presión del sector del taxi ha ido en aumento con taxistas manifestándose frente al Ayuntamiento el mismo día de la votación. Denuncian una competencia desleal y una situación de desigualdad legal frente a plataformas como Uber y Bolt.
La propuesta rechazada contemplaba una tarifa base de 5,42 euros y un coste por kilómetro de 2,57 euros, con el objetivo de evitar el dumping de precios que, según el sector, amenaza su viabilidad.
El KVR denuncia bajadas sistemáticas de precios
Según la KVR, las plataformas digitales estarían ofertando precios por debajo del mínimo establecido para los taxis, aprovechando su libertad tarifaria. Mientras que el taxi opera bajo una fuerte regulación, las plataformas pueden ajustar sus precios en función de la demanda o promociones internas. La intención del KVR era homogeneizar las condiciones en el área metropolitana de Múnich.
Las plataformas argumentan impacto negativo en los usuarios
Uber, por su parte, ha solicitado directamente al alcalde, Dieter Reiter (SPD), que frene cualquier tipo de regulación. La empresa advierte que imponer precios mínimos afectaría especialmente a usuarios vulnerables, como aquellos que necesitan transporte para acudir a citas médicas.
Normativas diferentes: taxis versus VTC
Los taxis en Alemania deben cumplir con obligaciones adicionales: operar 24 horas al día, aceptar todos los trayectos (incluso los cortos o no rentables), y recoger pasajeros sin reserva previa desde paradas oficiales. En cambio, los conductores de Uber y Bolt deben volver a su base tras cada viaje, aunque frecuentemente esquivan esta norma aceptando nuevas solicitudes antes de regresar.
