Los nuevos aliados del enemigo: STAC, ATC y PakTaxi descubren de qué lado están
El sector del taxi vuelve a vivir uno de esos momentos históricos que tantos nervios provocan… sobre todo en quienes dicen representarlo. Mientras miles de taxistas se preparan para salir a la calle el 9 de diciembre, asociaciones como STAC, ATC y PakTaxi han decidido hacer lo impensable: alinearse, cómoda y elegantemente, con Unauto, Uber, Cabify, Bolt y Aurora. Solo les ha faltado llevarles el café.
Con comunicados tibios, llenos de frases huecas y excusas dignas de un manual de diplomacia barata, nos han explicado que “no es el momento”, que “hay que esperar” y que “debemos dialogar”. Curioso. Exactamente el mismo discurso que llevan más de 12 años repitiendo Uber, Cabify y Bolt mientras colonizan las ciudades, precarizan el sector y convierten el transporte en un mercado sin reglas.
El guion de las plataformas, ahora con logo sindical
No deja de ser fascinante cómo STAC, ATC y PakTaxi han calcado palabra por palabra el argumentario de Unauto y las grandes plataformas. Ya no hace falta que Uber redacte comunicados: ahora lo hacen por ellos. Y gratis.
Mientras el taxi habla de hacer cumplir la ley, ellos hablan de “prudencia”. Mientras el taxi exige inspecciones, sanciones y revocaciones de licencias, ellos piden calma. Debe de ser una nueva forma de lucha: quedarse quieto hasta que el problema desaparezca solo. Spoiler: no desaparece.
¿Por qué molesta tanto este paro?
El 9 de diciembre no es un capricho, no es una maniobra política y no es una pataleta. Es una acción estratégica real, con objetivos claros: reforzar las enmiendas del taxi en el Parlament, exigir el despliegue completo de las policías locales para que se cumpla la ley, castigar la reincidencia de las VTC ilegales y revocar autorizaciones a quienes llevan años saltándose las normas.
Casualmente, nada de esto aparece en los comunicados de STAC, ATC y PakTaxi. Nada. Ni una sola palabra. En su lugar, prefieren insinuar que todo es una farsa política. Quizá porque defender el cumplimiento de la ley ya no está de moda.
Free Now: de app para taxis a filial del lobby global
Y en medio del espectáculo no podía faltar Free Now, esa plataforma que un día dijo ser amiga del taxi, pero que hoy pertenece a Lyft y opera con conductores que hacen de todo menos respetar las reglas del servicio público. Un caballo de Troya perfecto: te dicen que apoyan al taxi mientras llenan las calles de vehículos que compiten en desigualdad.
Pero tranquilos: seguro que STAC, ATC y PakTaxi también creen que “no es el momento” de hablar de eso.
El verdadero motivo: egos, sillones y celos
Porque seamos claros: esto no va de estrategia sindical, va de egos heridos, de guerras internas y de quién quiere salir en la foto. Cuando la defensa del taxi se sacrifica para no quedar mal, lo que queda es exactamente lo que estamos viendo ahora: tres organizaciones más preocupadas por su orgullo que por la supervivencia del sector.
No es una postura razonada, es una postura cómoda. No es valentía, es cálculo. No es defensa del taxi, es pura desmovilización.
El 9 de diciembre no es de nadie: es del taxi
El paro del 9 de diciembre no pertenece a ninguna sigla. Pertenece a los profesionales que cumplen la ley, que pagan autónomos, que respetan turnos, tarifas y normas mientras otros juegan con ventaja.
Élite Taxi no divide. Protege. Y mientras unos redactan comunicados para justificar su silencio, otros seguirán defendiendo el servicio público con hechos, no con excusas.
El 9 de diciembre no será el día de los tibios. Será el día de los que aún no se han vendido.
