Un hombre se cruza repetidamente delante de un Tesla Cybercab para comprobar si frena
AUSTIN, TEXAS. 10 septiembre 2026. (Noticias del Taxi) – Un hombre ha protagonizado un arriesgado experimento al situarse y saltar repetidamente delante de un Tesla Cybercab en movimiento con el objetivo de comprobar cómo reaccionaba el vehículo autónomo ante un peatón que aparecía de forma repentina en su trayectoria.
El hombre que aparece en las imágenes parece ser David Moss, propietario de un Tesla y creador de contenido que ha seguido de cerca las tecnologías de conducción autónoma desarrolladas por la compañía.
En esta ocasión, Moss decidió comprobar las capacidades del Cybercab desde el exterior del vehículo, aunque para ello utilizó una vía pública y no un circuito cerrado de pruebas.
El Cybercab frena cada vez que el peatón invade su trayectoria
Las imágenes muestran al hombre situado inicialmente detrás de un poste mientras un Tesla Cybercab se aproxima por la carretera. En un momento determinado, se lanza directamente a la calzada y se coloca delante del vehículo para comprobar si el sistema detecta su presencia y reacciona a tiempo.
El Cybercab termina deteniéndose antes de alcanzar al peatón. Después, el hombre corre junto al vehículo y vuelve a cruzarse en su trayectoria, repitiendo la maniobra en diferentes momentos del vídeo.
En las situaciones que aparecen en las imágenes, el vehículo consigue detenerse ante la presencia del peatón. Sin embargo, que el sistema haya respondido correctamente en esas circunstancias no convierte la maniobra en una prueba segura ni recomendable.
El experimento se realizó con tráfico circulando
Uno de los principales riesgos del episodio es que no tuvo lugar en un espacio preparado específicamente para evaluar sistemas autónomos. La escena se desarrolló en una carretera abierta al tráfico, con otros conductores circulando por la zona.
En uno de los momentos del vídeo aparece un SUV azul que se aproxima por detrás del Cybercab detenido. Su conductor parece verse obligado a cambiar de carril para adelantar al vehículo y evitar una situación potencialmente más peligrosa.
Las frenadas provocadas de manera intencionada pueden generar riesgos que van más allá de la interacción entre el peatón y el coche autónomo. Un vehículo que circula detrás podría no disponer de tiempo suficiente para reaccionar ante una detención inesperada, aumentando las posibilidades de que se produzca una colisión secundaria.
Por ello, aunque el Cybercab haya evitado atropellar al hombre durante las situaciones mostradas, el resultado no elimina los riesgos derivados de realizar este tipo de pruebas improvisadas en una carretera pública.
El Cybercab también está siendo analizado por la NHTSA
El episodio se produce además mientras el Tesla Cybercab se encuentra bajo investigación de las autoridades federales estadounidenses.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ha abierto una investigación relacionada con el despliegue comercial del Cybercab en Austin, Texas. El procedimiento analiza, entre otras cuestiones, la certificación del vehículo por parte de Tesla y su adecuación a las normas federales de seguridad aplicables a los vehículos de motor.
El modelo presenta características poco habituales frente a los turismos convencionales. El Cybercab prescinde de elementos como el volante, los pedales del acelerador y el freno y los espejos retrovisores tradicionales, al tratarse de un vehículo diseñado específicamente para funcionar de manera autónoma.
La investigación de la NHTSA no implica por sí misma que Tesla haya cometido alguna irregularidad. Sí pone de manifiesto, en cambio, el nivel de supervisión al que están sometidos los vehículos autónomos que eliminan algunos de los controles tradicionales de los automóviles.
Una prueba que no debería repetirse en la vía pública
Las imágenes permiten observar cómo responde el Cybercab ante un comportamiento especialmente imprevisible por parte de un peatón. En las situaciones mostradas, el vehículo consigue detenerse y evitar el atropello.
Sin embargo, utilizar una carretera abierta para ponerse deliberadamente delante de un automóvil autónomo plantea riesgos innecesarios. Las tecnologías de conducción autónoma necesitan pruebas exigentes para evaluar sus capacidades, pero esas evaluaciones deben realizarse en entornos controlados y con las medidas de seguridad correspondientes.
El hecho de que el Cybercab haya respondido correctamente en este caso no garantiza que una situación idéntica vaya a producir siempre el mismo resultado, ni elimina el peligro para otros usuarios de la vía.
