El IMET abre 185 expedientes sancionadores a taxistas del área metropolitana de Barcelona en poco más de tres meses
BARCELONA. 26 octubre 2026. (Noticias del Taxi) – El Institut Metropolità del Taxi (IMET) incoó un total de 185 expedientes sancionadores a taxistas del área metropolitana de Barcelona entre el 13 de julio y el 26 de octubre de 2026, según el documento de balance fechado el 26 de octubre y desglosado por tipos de infracción.
Los datos reflejan una variedad de incumplimientos relacionados con las tarifas, las condiciones administrativas de los vehículos, la captación de pasajeros y la prestación del servicio. Entre los motivos con más expedientes figuran la aplicación de suplementos no autorizados, con 30 casos; la prestación del servicio con la revisión metropolitana caducada, con 25, y la prestación del servicio mediante personas diferentes, con 21.
El documento recoge los procedimientos incoados durante el periodo analizado, pero no especifica cuántos han terminado con una sanción firme ni el importe de las posibles multas.
Expedientes entre el 12 de enero y el 15 de abril de 2026
Los suplementos no autorizados, la infracción más repetida
La aplicación de suplementos no autorizados encabeza la relación del IMET, con 30 expedientes, equivalentes al 16,2 % del total.
Se trata de la categoría con mayor número de procedimientos registrados en el documento. La información facilitada, sin embargo, no detalla las circunstancias concretas de cada caso ni permite determinar qué suplementos se aplicaron o en qué servicios se produjeron los hechos.
La segunda categoría más frecuente corresponde a la prestación del servicio con la revisión metropolitana caducada. El IMET contabiliza 25 expedientes por este motivo, el 13,5 % del total.
En tercer lugar aparece la prestación del servicio mediante personas diferentes, con 21 expedientes, que representan el 11,4 %.
Estas tres categorías suman 76 expedientes, aproximadamente el 41,1 % del total registrado durante el periodo comprendido entre mediados de julio y finales de octubre.
Captación de pasajeros y recogidas cerca de las paradas
La captación de pasajeros también figura entre los motivos destacados del balance. El organismo metropolitano recoge 16 expedientes por buscar o captar pasajeros mediante ofertas, el equivalente al 8,6 % del total.
A esta categoría se añaden otros 20 expedientes por admitir pasajeros a menos de 50 metros de una parada, que representan el 10,8 %.
Ambos conceptos suman 36 expedientes. No obstante, el documento los clasifica por separado y no ofrece información adicional sobre los hechos concretos que dieron lugar a cada procedimiento.
La relación incluye, asimismo, 11 expedientes por aplicar tarifas diferentes de las establecidas y otros 11 por negarse a la actuación de los servicios de inspección u obstaculizarla. Cada una de estas categorías representa el 5,9 % del total.
Seguridad, documentación y condiciones del servicio
El balance del IMET también recoge expedientes relacionados con las condiciones en las que se presta el servicio de taxi.
En concreto, se registran siete expedientes por prestar el servicio en condiciones que pudieran afectar a la seguridad, un 3,8 % del total. Otros cuatro corresponden a trayectos o itinerarios considerados innecesarios, mientras que tres se refieren a la prestación del servicio sin taxímetro o sin módulo.
En el apartado administrativo y documental, el documento contabiliza dos expedientes por prestar servicio sin el seguro obligatorio y otros dos por falsear la documentación de control.
También aparecen cuatro expedientes por incumplir las condiciones esenciales de la licencia y uno por incumplir las condiciones esenciales del servicio. Son categorías distintas en el listado del organismo.
La relación incluye, además, un expediente por prestar servicio durante un día de descanso obligatorio y otro por reincidencia en el mismo tipo de infracción, según la descripción recogida en el documento.
Incumplimientos relacionados con los usuarios y la inspección
Los expedientes no se limitan a las cuestiones tarifarias o administrativas. El IMET también recoge actuaciones relacionadas con el trato a los usuarios y el cumplimiento de las obligaciones del servicio.
Seis expedientes corresponden a promover discusiones con usuarios, inspectores o agentes. Otros seis se refieren al incumplimiento de los derechos de los usuarios, mientras que cuatro responden a la falta de entrega del recibo.
A estas categorías se suman tres expedientes por no atender una solicitud de servicio y dos por prestar el servicio con indumentaria inadecuada.
El documento distingue, por otra parte, entre 11 expedientes por negarse a la actuación de los servicios de inspección u obstaculizarla y uno por incumplir los requerimientos efectuados. También incluye un procedimiento por una infracción del artículo 52 calificada en el listado como no muy grave.
Estas cifras describen los motivos consignados en el registro, pero no permiten conocer las circunstancias particulares de cada expediente ni las alegaciones que hayan podido presentar los profesionales afectados.
El balance no equivale a 185 sanciones firmes
Uno de los aspectos que conviene tener en cuenta al interpretar los datos es la diferencia entre la incoación de un expediente y la imposición definitiva de una sanción.
La cifra de 185 corresponde a expedientes sancionadores incoados, según el título del documento del IMET. La información disponible no incluye el estado de tramitación de cada procedimiento, las resoluciones dictadas, los recursos presentados ni las multas que, en su caso, se hayan impuesto.
Por ello, el balance permite identificar cuáles son los tipos de infracción que acumulan más procedimientos durante el periodo estudiado, pero no concluir que todos los casos hayan terminado en una sanción firme.
Tampoco ofrece una comparación con periodos anteriores, por lo que no es posible determinar a partir de este documento si el número de expedientes ha aumentado o disminuido respecto a meses previos.
Las tarifas y el cumplimiento de las condiciones del taxi, entre los principales focos
El desglose correspondiente al periodo del 13 de julio al 26 de octubre de 2026 sitúa los suplementos no autorizados en primera posición, seguidos de las revisiones metropolitanas caducadas y de la prestación del servicio mediante personas diferentes.
La captación de pasajeros mediante ofertas, la admisión de usuarios a menos de 50 metros de una parada y la aplicación de tarifas diferentes también figuran entre las categorías con más expedientes.
