AutoX lanza un servicio de taxi autónomo en Shanghai compitiendo con el programa piloto de Didi

La startup de vehículos autónomos AutoX ha anunciado el lanzamiento público de su servicio de taxis autónomos en Shanghai.

Llamada simplemente RoboTaxi, la oferta de AutoX ya se enfrenta a la competencia de Didi, la plataforma de transporte más grande de China, que lanzó su propio programa piloto de robo-taxi en Shanghai a finales de junio.

RoboTaxis de AutoX estará disponible por primera vez en el distrito de Jiading, comenzando con una flota de 100 vehículos.

Los viajes se pueden reservar a través de AutoNavi, la aplicación de mapas y reserva de transporte propiedad de Alibaba, uno de los inversores de la startup.

AutoX, que tiene su sede en Shenzhen, recaudó una Serie A de 100 millones el año pasado de patrocinadores como Dongfeng Motor, uno de los fabricantes de vehículos más grandes de China, Alibaba y el fondo Plug and Play de China.

El servicio de AutoX competirá con el piloto de taxi autónomo de Didi, que también opera en el distrito de Jiading, un gran distrito suburbano que está bastante cerca del centro de Shanghai, pero menos congestionado.

El servicio de Didi se lanzó unas semanas después de que la compañía anunciara que había recaudado 500 millones de dólares de inversores, incluido SoftBank, para su nueva subsidiaria de conducción autónoma.

El ambicioso objetivo de Didi es desplegar más de un millón de vehículos autónomos para 2030.

AutoX y Didi compiten contra una lista de servicios de taxis autónomos de rivales chinos como Pony.ai, Baidu y WeRide.

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Todos han implementado programas de robotaxi en diferentes ciudades.

Otras empresas, como Momenta, se centran en crear y vender software para taxis autónomos a socios, lo que puede permitir el lanzamiento de más flotas de robotaxi.

El progreso de Momenta se debe en parte al apoyo estatal, porque el gobierno chino ha creado varios fondos importantes para industrias que incluyen conducción autónoma, 5G e inteligencia artificial, en su intento de compensar el impacto económico del COVID-19.

Más allá de China

AutoX es actualmente la tercera y única empresa centrada en China que posee un permiso para robotaxis sin conductor en California, que Li llama el «permiso de mayor nivel en la industria de la conducción autónoma». (Los otros dos poseedores son Waymo y Nuro).

RoboTaxis de AutoX también estará disponible para reservas a través de la aplicación Letzgo de la flota de taxis con sede en Shanghai.

Las dos compañías anunciaron hoy una asociación estratégica que tendrá al personal de Letzgo a cargo de RoboTaxis en el centro de operaciones de AutoX en Shanghai, que abrió en abril.

AutoX también tiene planes de desarrollar su servicio de robotaxi en Europa.

AutoX lanza un servicio de taxi autónomo en Shanghai