Conductores de Uber y Lyft presentan una nueva demanda contra la propuesta 22 de California

Los conductores de Uber y otros trabajadores de conciertos han presentado una nueva demanda contra la Proposición 22 recientemente promulgada de California, una ley aprobada por referéndum que permite que las empresas sigan tratando a sus trabajadores como autónomos en lugar de como empleados con derechos.

El Los Angeles Times informa que la demanda se ha presentado de nuevo en la Corte Superior del Condado de Alameda.

La Corte Suprema de California hab√≠a anulado una campa√Īa anterior para anular la Proposici√≥n 22, que rechaz√≥ las acusaciones de los demandantes de que la ley violaba aspectos de la constituci√≥n estatal.

A pesar del cambio en el lugar, Los Angeles Times se√Īala que la demanda es, m√°s o menos, la misma denuncia que la Corte Suprema hab√≠a desestimado. El grupo de demandantes, que incluye al Sindicato Internacional de Empleados de Servicios, alega que la Proposici√≥n 22 contraviene la Constituci√≥n de California.

Más específicamente, afirman que la Propuesta 22 prohíbe efectivamente que la Legislatura estatal otorgue a los trabajadores la capacidad de organizarse; los demandantes también afirman que el referéndum prohíbe ilegalmente a los contratistas de los programas estatales de compensación para trabajadores.

Saori Okawa, una conductora del condado de Alameda, dijo que ella y sus contrapartes est√°n presionando el desaf√≠o porque ¬ęen democracia, las corporaciones no deber√≠an tener la √ļltima palabra en la determinaci√≥n de nuestras leyes¬Ľ.

‚ÄúCon la Proposici√≥n 22, Uber, Lyft, Doordash y los otros gigantes del transporte se extralimitaron al redactar una ley que viola la constituci√≥n de nuestro estado y antepone las ganancias corporativas a la seguridad y los derechos b√°sicos de los trabajadores‚ÄĚ, dijo Okawa en un comunicado de prensa.

Fueron estas empresas, entre otras, las que patrocinaron la Propuesta 22 y organizaron una campa√Īa masiva de difusi√≥n de votantes a su favor.

Uber, Lyft y otras aplicaciones digitales dependientes de la mano de obra de los contratistas invirtieron decenas de millones de d√≥lares en anuncios a favor de la Proposici√≥n 22. Uber incluso fue demandado por obligar a los pasajeros y conductores a desplazarse por la ‚Äúpropaganda‚ÄĚ de la Proposici√≥n 22 casi cada vez que iniciaban sesi√≥n en sus cuentas.

Muchos conductores, como Okawa, creen que las empresas de este tipo est√°n desobedeciendo intencionalmente los mandatos estatales sobre los derechos de los trabajadores para reforzar sus propias ganancias y valores de acciones.

¬ęLas empresas est√°n tratando de romper nuestra democracia s√≥lo para aumentar sus propios resultados¬Ľ, dijo Okawa en un comunicado.

Sin embargo, Uber ha insistido en que conductores como Okawa representan una peque√Īa minor√≠a de sus contratistas. Uber, por ejemplo, ha alegado que muchos de sus trabajadores disfrutan de la flexibilidad y la libertad que conlleva ser un contratista: pueden establecer sus propias horas y trabajar tanto o tan poco como deseen.

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