El Supremo de California da la razón a Uber y Lyft sobre la Proposición 22 para mantener a los conductores como autónomos
SAN FRANCISCO, CALIFORNIA. 26 Jul. (Noticias del Taxi) – El principal tribunal estatal de California ha confirmado este jueves una medida aprobada por los votantes que permite a las empresas de transporte Uber y Lyft considerar a los conductores del estado más poblado de Estados Unidos como autónomos en lugar de empleados.
El alto tribunal desestima así la demanda presentada por el Sindicato Internacional de Empleados de Servicios (SEIU) y otros conductores que denunciaron que la medida electoral de 2020 conocida como Proposición 22, era inconstitucional.
La directora ejecutiva de SEIU California, Tia Orr, dijo que el sindicato estaba decepcionado por el fallo, pero que los conductores de las empresas de transporte podían seguir luchando por sus derechos buscando sindicalizarse.
“Los trabajadores independientes están decididos a garantizar la equidad en la economía informal y no dejarán de luchar para ganar mayores derechos y protecciones en el lugar de trabajo”, afirmó.
La cuestión de si los trabajadores autónomos deben ser tratados como empleados o como contratistas es crucial para el sector de los servicios de transporte. Los empleados tienen derecho a un salario mínimo, pago de horas extra, reembolsos de gastos y otras protecciones que no se extienden a los autónomos, que pueden costar a las empresas hasta un 30% menos, según varios estudios.
Uber, Lyft y otros empresas de transporte gastaron más de 200 millones de dólares en una campaña para aprobar la Proposición 22, que según ellos permite a los conductores seguir ganando dinero mientras disfrutan de la flexibilidad del trabajo a tiempo parcial.
El año pasado, un tribunal de apelaciones estatal rechazó el argumento de SEIU de que la Proposición 22 limitaba indebidamente el poder exclusivo de la legislatura para regular el sistema de compensación de los trabajadores del estado al prohibir que los conductores que trabajan a través de aplicaciones reciban esos beneficios, que solo se otorgan a los empleados.
La Fiscal General de Nueva York celebra los 328 millones que Uber y Lyft pagarán
Más frentes abiertos contra Uber
California es sólo un frente en una batalla legal a nivel nacional sobre la clasificación de los conductores de trabajos ocasionales y otros trabajadores contratados.
Los legisladores de Minnesota aprobaron en mayo una medida que establecería un salario mínimo de 1,28 dólares por milla y 31 centavos por minuto para los conductores de trabajos temporales, reemplazando un mínimo más alto adoptado por Minneapolis que impulsó a Uber y Lyft a amenazar con dejar de operar en la ciudad.
En junio, Uber y Lyft acordaron adoptar un salario mínimo de 32,50 dólares por hora para los conductores de Massachusetts y pagar 175 millones de dólares para resolver una demanda del estado que afirmaba que habían tratado indebidamente a los conductores como autónomos. Una propuesta que permitiría a los conductores de aplicaciones sindicalizarse se presentará ante los votantes del estado en noviembre.
