Ya es Ley el nuevo régimen sancionador de VTC
- ANTAXI hace una valoración positiva de las modificaciones, aunque reclama al Ministerio una norma que evite que las VTC hagan de taxi
El pasado 1 de Octubre de 2021, se ha publicado por fin, la modificación de la Ley 16/1987 (LOTT) en materia de infracciones relativas al arrendamiento de vehículos con conductor (VTC), según ha informado Antaxi en una nota de prensa a la que ha tenido acceso Todo Taxi.
Estas modificaciones prometidas por el gobierno en Septiembre de 2018, por fin han visto la luz, después de dos procesos electorales, año y medio de pandemia, pasar dos veces por el Congreso, una por el Senado y las reiteradas quejas de ANTAXI con decenas de escritos y requerimientos en el Comité Nacional de Transportes.
Teniendo en cuenta que debían equilibrar el régimen sancionador de las VTC, para evitar que durante los 4 años de la famosa compensación (a costa del sector del taxi) no les saliera barato saltarse las normas, y se han perdido 3 años (más vale tarde que nunca, porque esto es firme y se queda para el futuro).
Ahora, el nuevo régimen sancionador es similar al del taxi, en cuanto a importes y sanciones por reiteración y a partir de ahora se considerarán las infracciones más repetidas (captación en vía publica, saltarse la precontratación, etc) como sanciones muy graves con importes mínimos de 1000 € en una primera sanción, entre 2000 € y 6000 € en una segunda, y la revocación definitiva en una tercera sanción firme en el plazo de dos años.
Otro aspecto nuevo, que ha sido muy demandado por ANTAXI por la falta de concreción y ser muy utilizado en los recursos judiciales, es la aclaración del termino precontratación, concretándolo como el establecimiento de un intervalo de tiempo mínimo entre la contratación o la designación del vehículo y la prestación del servicio.
Por último y no menos importante, la nueva redacción de la Ley clarifica que es falta grave que una VTC salga de su garaje sin Hoja de Ruta.
El 1/30 como máximo de VTC que puedan hacer transporte urbano, la vuelta a la base obligatoria después de cada servicio, o una precontratación mínima de 15 minutos en toda España, en definitiva, una norma que no permita a las VTC hacer de taxis dependiendo de quién gobierne en cada Comunidad Autónoma.
ANTAXI esperará que el Registro Electrónico sea una realidad para exigir a los servicios de inspección de todas las Comunidades Autónomas que no permitan que un sector incumpla las normas tan descaradamente como lo hace ahora.
BOE-A-2021-16029Ya es Ley el nuevo régimen sancionador de VTC
