El gobierno de Bruselas llega a un acuerdo sobre la reforma de los Taxi y LVC



Por iniciativa del Ministro-Presidente Rudi Vervoort, el Gobierno de la Región de Bruselas-Capital llegó a un acuerdo sobre la reforma del sector de los servicios de transporte. Esta reforma es parte del acuerdo gubernamental que pretende desarrollar soluciones de movilidad para todos, de las cuales los servicios de transporte de pasajeros son una parte importante.

El texto del anteproyecto de ordenanza adaptado al acuerdo alcanzado podr√° ser sometido en breve a consultas y dict√°menes. Este texto establecer√° un marco legal seguro y confiable para todos los profesionales del sector (asociaciones de conductores, asociaciones de operadores y plataformas) al tiempo que garantizar√° un servicio de calidad para los usuarios.

El anteproyecto de ordenanza tiene cuatro objetivos principales:

  • Mejorar la calidad del servicio ofrecido a los clientes
  • Unificaci√≥n del sector bajo un marco legal com√ļn
  • Regulaci√≥n de plataformas de reserva
  • Protecci√≥n de la econom√≠a local

Esta reforma también responde también a adaptar la legislación a las nuevas prácticas de clientes y usuarios y poner fin a las prácticas competitivas desleales.

El diálogo social con todos los representantes del sector comenzará en breve. Además del Comité Asesor, el texto también se enviará a Brefeuille, luego a la Autoridad de Protección de Datos y al Consejo de Estado antes de su aprobación final.

Así lo ha indicado el ministro-presidente de Bruselas, Rudi Vervoort:

‚ÄúEste acuerdo proporciona una respuesta legal segura y confiable para los profesionales de los servicios de transporte de pasajeros y tambi√©n permite garantizar un servicio de calidad adaptado a las nuevas pr√°cticas de clientes y usuarios¬Ľ.

En cuanto a la sentencia dictada este martes por el Tribunal de Apelaci√≥n de Bruselas, el Gobierno de Bruselas toma nota de esta decisi√≥n a ra√≠z de la acci√≥n interpuesta por Taxis Verts, de la que no era parte, y de la que s√≥lo tuvo conocimiento ‘indirectamente’.

El Gobierno busca activamente una respuesta temporal a la situación creada por el cierre y la actitud de Uber, a la espera de la adopción de la reforma.

Rudi Vervoort a√Īade:

¬ęMe conmueve profundamente el sufrimiento de los conductores de Uber. No son responsables de esta situaci√≥n. Es responsabilidad de la empresa haber permitido que este sector se desarrolle con el riesgo legal de verse prohibido.

 

En 2015, hab√≠a 217 conductores en el sector LVC, hoy hay 1191 veh√≠culos LVC con placa de Bruselas. Eso es un aumento de casi un 448%. Uber enga√Ī√≥ a estos conductores. De hecho, Uber X presentaba el mismo riesgo legal que Uber Pop, que, como recordatorio, recibi√≥ la orden de cesar sus actividades en 2015¬Ľ.

El gobierno de Bruselas llega a un acuerdo sobre la reforma de los Taxi y LVC

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