El gobierno de Bruselas llega a un acuerdo sobre la reforma de los Taxi y LVC
- Se acab贸 el operar a Uber en Bruselas
- Las v铆ctimas de la uberizaci贸n en B茅lgica
- La F茅d茅ration Belge des Taxis agradece a Taxis Verts sus acciones contra Uber
Por iniciativa del Ministro-Presidente Rudi Vervoort, el Gobierno de la Regi贸n de Bruselas-Capital lleg贸 a un acuerdo sobre la reforma del sector de los servicios de transporte. Esta reforma es parte del acuerdo gubernamental que pretende desarrollar soluciones de movilidad para todos, de las cuales los servicios de transporte de pasajeros son una parte importante.
El texto del anteproyecto de ordenanza adaptado al acuerdo alcanzado podr谩 ser sometido en breve a consultas y dict谩menes. Este texto establecer谩 un marco legal seguro y confiable para todos los profesionales del sector (asociaciones de conductores, asociaciones de operadores y plataformas) al tiempo que garantizar谩 un servicio de calidad para los usuarios.
El anteproyecto de ordenanza tiene cuatro objetivos principales:
- Mejorar la calidad del servicio ofrecido a los clientes
- Unificaci贸n del sector bajo un marco legal com煤n
- Regulaci贸n de plataformas de reserva
- Protecci贸n de la econom铆a local
Esta reforma tambi茅n responde tambi茅n a adaptar la legislaci贸n a las nuevas pr谩cticas de clientes y usuarios y poner fin a las pr谩cticas competitivas desleales.
El di谩logo social con todos los representantes del sector comenzar谩 en breve. Adem谩s del Comit茅 Asesor, el texto tambi茅n se enviar谩 a Brefeuille, luego a la Autoridad de Protecci贸n de Datos y al Consejo de Estado antes de su aprobaci贸n final.
As铆 lo ha indicado el ministro-presidente de Bruselas, Rudi Vervoort:
鈥淓ste acuerdo proporciona una respuesta legal segura y confiable para los profesionales de los servicios de transporte de pasajeros y tambi茅n permite garantizar un servicio de calidad adaptado a las nuevas pr谩cticas de clientes y usuarios禄.
En cuanto a la sentencia dictada este martes por el Tribunal de Apelaci贸n de Bruselas, el Gobierno de Bruselas toma nota de esta decisi贸n a ra铆z de la acci贸n interpuesta por Taxis Verts, de la que no era parte, y de la que s贸lo tuvo conocimiento ‘indirectamente’.
El Gobierno busca activamente una respuesta temporal a la situaci贸n creada por el cierre y la actitud de Uber, a la espera de la adopci贸n de la reforma.
Rudi Vervoort a帽ade:
芦Me conmueve profundamente el sufrimiento de los conductores de Uber. No son responsables de esta situaci贸n. Es responsabilidad de la empresa haber permitido que este sector se desarrolle con el riesgo legal de verse prohibido.
En 2015, hab铆a 217 conductores en el sector LVC, hoy hay 1191 veh铆culos LVC con placa de Bruselas. Eso es un aumento de casi un 448%. Uber enga帽贸 a estos conductores. De hecho, Uber X presentaba el mismo riesgo legal que Uber Pop, que, como recordatorio, recibi贸 la orden de cesar sus actividades en 2015禄.
El gobierno de Bruselas llega a un acuerdo sobre la reforma de los Taxi y LVC
