La plataforma Taxi SÍ Canarias pide a los ayuntamientos de Tenerife que se posicionen frente a la nueva LOOT
El movimiento Taxi SÍ Canarias, fue creado el pasado 15 de junio y está compuesto por taxistas profesionales y afines, preocupados por los acontecimientos que se están produciendo en Canarias tras la llegada de Uber y la gestión de los VTC que ya operan en la isla con esta empresa.
Desde la plataforma se han dirigido a todos sus ayuntamientos como instituciones garantes y responsables subsidiarias de las regulaciones, ordenanzas y autorizaciones necesarias exigidas para el desempeño del servicio de transporte de pasajeros de la legalidad, y que otorgan un equilibrio entre derechos y deberes tanto a usuarios como a taxistas, a diferencia de lo que sucede con este tipo de empresas de transporte disruptivas. Por eso, han solicitado «que se posicionen oficialmente si están o no a favor de defender y mejorar al sector del taxi con todas las medidas y recursos que otorgue la Ley».
Paradas de taxi en Santa Cruz de Tenerife
Aprovechando el paso que se dio el día 7 de agosto por parte de las alcaldesas, Jennifer Miranda (Granadilla de Abona), Fátima Lemes (Arona) y Ana Dorta (Guía de Isora), así como de los alcaldes Arturo Gonzáles (San Miguel de Abona) y Emilio Navarro (Santiago del Teide), tras la única reunión con los representantes del taxi de los municipios del sur, desde Taxi SÍ Canarias, creen de especial interés la necesidad de posicionamiento oficial de los Ayuntamientos restantes de Tenerife.
Así, han hecho llegar a los 31 Ayuntamientos de Tenerife una solicitud oficial de apoyo, a través de su registro electrónico, para que los consistorios que han avanzado se posicionen oficialmente, y los que aún no lo han hecho, establezcan las medidas necesarias para crear un bloque insular que defienda y mejore a un sector histórico y relevante dentro de la economía de la isla de Tenerife.
En su misiva, la plataforma hace referencia a la calificación del taxi como servicio de interés público de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT) que quedó modificada a través del Decreto Ley del pasado mes de julio.
Por lo tanto, solicitan tanto a la Consejería de Transportes como a los ayuntamientos, que esclarezcan los mecanismos legislativos y políticos que se van a poner en marcha en las diferentes administraciones para adecuar la Ley 13/2007 de Ordenación del Transporte por Carretera de Canarias a la nueva doctrina europea y que actuaciones tienen previstas los Ayuntamientos para la adecuación de la Ley.
