Marruecos: la única mujer taxista de Rabat rompe los estereotipos

"Soy de las que le gustan los desafíos", dice Souad Hdidou, de 33 años

La única mujer taxista de Rabat rompe los estereotipos

La única mujer taxista de Rabat rompe los estereotipos

Souad Hdidou está desafiando las ‘normas sociales’ y rompiendo los estereotipos detrás del volante como la única taxista en la capital marroquí, Rabat, y una de las pocas en el país.

Hdidou, de 33 años, comenzó a trabajar como camionera después de dejar la escuela y trabajó para una empresa de distribución de pescado, pero se cambió a los taxis por un mejor salario y una mayor libertad.

“Soy de las que le gustan los desafíos”, dice Hdidou.

Ahora gana lo suficiente para pagar la hipoteca de su piso cerca de Rabat, así como para mantener a su familia en el campo y ha creado una sólida base de clientes.

“Las madres a menudo confían en mí para recoger a sus hijos de la escuela cuando están ocupadas”, dijo. “También recibo llamadas para recoger mujeres en la noche porque se sienten más cómodas conmigo”.

Al volante de su Dacia azul, limpio y fragante por dentro, y un talismán en forma de corazón con versos religiosos colgando del espejo retrovisor, Hdidou es una vista rara en las carreteras de Rabat.

“Necesitamos más mujeres taxistas”, dijo Nouhila Asah, una clienta, y agregó que con Hdidou puede tener una conversación y hablar libremente por teléfono, a diferencia de cuando el conductor es un hombre.

La única mujer taxista de Rabat rompe los estereotipos

Solía ​​haber siete mujeres con licencia como taxistas en la capital, pero todas dejaron de trabajar excepto Hdidou. Las taxistas a veces se enfrentan a acoso sexual en forma de insinuaciones, dijo.

Incluso para los hombres, el negocio de los taxis en Marruecos es difícil: la mayoría de los conductores no tienen acceso a la cobertura médica estatal y de pensiones y quieren que el gobierno reforme el sector.

La licencia para operar un taxi es tan costosa que muchos la “alquilan” a personas acomodadas que tienen las conexiones adecuadas. Hdidou dijo que el coste de alquilar la licencia, así como los gastos operativos del automóvil, representan hasta el 70% de sus ingresos mensuales.

El representante del sindicato de taxistas, Mohamed Touiti, dijo que esperaba que el gobierno les diera a los conductores acceso a la seguridad social estatal.

Para Hdidou, ha dado un paso hacia la realización de su sueño de la infancia: “Mi deseo es trabajar en el transporte internacional… ahora estoy en el proceso de obtener diferentes tipos de permisos de conducir. Esta es la vida de Souad”, dice riendo.