Arteixo subvencionará viajes en taxi a zonas sin bus

Una de las propuestas que recoge el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Arteixo para intentar que el transporte público llegue a zonas donde actualmente no hay líneas de autobús consiste en que el Concello subvencione parte del coste de los viajes en taxi, aunque para recorridos a lugares muy concretos, como puede ser el centro de salud o la propia Casa Consistorial.

Los redactores del plan, eso sí, advierten que antes sería necesario realizar un “estudio de viabilidad económica” de este servicio, así como “su grado de adecuación y aceptación” entre los vecinos.

Esta iniciativa permitiría utilizar el taxi a demanda a un precio económico en “determinadas zonas del concello que no dispongan de cobertura de transporte público y cuyo destino sean puntos concretos como los centros de salud o el Ayuntamiento”, recoge el PMUS.

La unión temporal de empresas Tema Ingeniería e Iplan Movilidad, indican que sería necesaria “la implicación económica del Concello” para que este servicio pudiera tener “un coste reducido” para el usuario, “similar al del transporte público urbano”.

“Por las características de esta medida sería necesarios llevar a cabo un estudio de viabilidad económica de este servicio, así como de su grado de adecuación y aceptación en el concello, en función también de la cobertura del transporte público urbano. Además, sería necesario acordarlo con el servicio de taxi”, detalla el plan de movilidad.

Otra de las propuestas principales que recoge el documento es aplicar el modelo urbano de supermanzanas en el núcleo principal del municipio, de tal modo que las calles comprendidas entre la avenida de Fisterra y la travesía de Arteixo tendrían el tráfico limitado a residentes y algunas excepciones más, con lo que no habría coches de paso. Mientras que los viales que rodean la localidad absorberían la mayor parte de los vehículos.

De esta forma, la mayoría de calles podrían pasar a ser de plataforma única, es decir, crecería la zona peatonal ahora existente en la avenida del Balneario y calles cercanas. La meta final es lograr que el peatón tenga mayor protagonismo frente a los vehículos.

El plan de movilidad prevé que en el perímetro situado entre las dos carreteras principales que flanquean el núcleo “únicamente se permita el paso a residentes y otros servicios y excepciones que será necesario detallar posteriormente”.

También recoge que será necesario “cambiar los sentidos de algunas calles de manera que no se permitan” realizar trayectos completos “por el centro de Arteixo, evitando así el tráfico de paso por el centro”.

Como compensación ante esta medida, los redactores del documento ven “necesario el establecimiento” de dos nuevos aparcamientos fuera de ese perímetro con limitaciones, además de otro dentro del polígono de Sabón.

El objetivo de esta propuesta, según recoge el plan, es “descongestionar el aparcamiento en el centro de Arteixo y el polígono de Sabón”, dar prioridad en el centro a los residentes y que estas nuevas zonas queden para el tráfico exterior y poder “equilibrar el número de plazas que puedan eliminarse como consecuencia de ganar espacio para el peatón y bicicleta”. Las dos nuevas zonas de estacionamiento del núcleo se crearían en Candame y en Ponte do Va.

Arteixo subvencionará viajes en taxi a zonas sin bus