El ex ingeniero de Uber, Levandowski, termina en prisión

El juez federal de distrito William Alsup en San Francisco impuso la sentencia el martes después de que Levandowski pidiera clemencia y los fiscales instaran a la cárcel como disuasivo de una conducta «descarada e impactante».

La caída del ingeniero es una saga de avaricia y traición que dejó a todos los involucrados en mal estado.

“Este fue el caso de secretos comerciales más visto y de mayor visibilidad”, dijo Jim Pooley, decano de leyes de secretos comerciales.

Levandowski, condenado a 30 meses de prisión, pide a Uber 180 millones

 

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Pooley dijo que, como líder en tecnología punta, Levandowski se movía entre competidores poderosos» de una manera que era espectacular y secreta al mismo tiempo», y «con cientos de millones de dólares, dijo Pooley.

La declaración de culpabilidad del ingeniero lo deja como un delincuente convicto en bancarrota.

Sus últimos años de batallas judiciales, dijo en una carta a Alsup, han sido una “lección agotadora de humildad. Levandowski había pedido una sentencia de confinamiento domiciliario debido a los contagios de Covid-19 en las cárceles que, según dijo, podría equivaler a una «sentencia de muerte».

Alsup supervisó la demanda civil que la unidad de automóviles sin conductor de Alphabet Inc., Waymo, presentó contra Uber en 2017, alegando que la compañía de transporte se benefició del robo de secretos de Levandowski cuando lo reclutó en Google de Alphabet un año antes.

Casi un año antes de que la demanda se resolviera en el juicio, Alsup recomendó a los fiscales que investigaran penalmente a Levandowski.

Fue acusado formalmente hace un año

Durante los años de Levandowski en Google, la compañía acumuló sumas sin precedentes para el ingeniero, incluido un bono de 120 millones de dólares, solo para recuperarlo todo, y más, en un doloroso arbitraje civil por su deserción que lo llevó a la quiebra.

La demanda civil de Waymo produjo evidencia de que el exjefe de Uber, Travis Kalanick, engañó al directorio de su empresa para alejar a Levandowski de Google con la adquisición de su empresa, Ottomotto, por 680 millones de dólares.

El acuerdo basado en acciones nunca se pagó, y la medida de capa y espada detallada en correos electrónicos y testimonios finalmente terminó con Uber despidiendo a Levandowski y luego abandonando la cobertura legal que le prometió contra la represalia anticipada de Google, declaró Levandowski, en el acta judicial.

El juez detalló la “narrativa siniestra” de que robó secretos por valor de miles de millones de dólares para enriquecerse a sí mismo y a Uber, por lo que fue ridiculizado en los medios.

De los 33 cargos de los que fue acusado, Levandowski argumentó que su sentencia debería centrarse estrictamente en el único cargo de robo de secreto comercial del que se declaró culpable:

Descargar archivos de Google que incluían detalles sobre los objetivos, métricas y desafíos de su programa sin conductor que enfrentó la compañía.

Estados Unidos argumentó que las negociaciones de Levandowski con Uber y su deserción de Google proporcionan un contexto importante.

Los fiscales dicen que «todas estas otras cosas eran dudosas, si no directamente criminales», dijo Eric Goldman, profesor de la facultad de derecho de la Universidad de Santa Clara.

«La posición del gobierno es que es absolutamente justo mostrar que esta es su naturaleza».

«En abstracto, creo que es inconcebible que Levandowski no cumpla condena en prisión por lo que hizo, ya que creó muchos desafíos para tanta gente en su propio interés».

Pero el profesor también expresó su simpatía por las preocupaciones de Levandowski sobre la amenaza del coronavirus en prisión.

«No debería sufrir una crisis de salud importante, o la muerte, por el virus como parte del castigo, eso no es proporcional a su crimen».

Cuando Waymo demandó a Uber hace más de tres años, ambas partes golpearon el podio de la sala del tribunal con urgencia, con argumentos sobre cómo Levandowski podría impulsar o obstaculizar su posición en el naciente mercado de los vehículos autónomos.

El ex de Uber, Levandowski, cumplirá 30 meses en prisión al llegar a un acuerdo

 

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Hoy en día, los únicos viajes sin conductor pagados en EE.UU. son los coches Waymo en Phoenix.

La unidad autónoma de Uber, Advanced Technologies Group, no ha fijado una fecha para proporcionar coches autónomos en su red.

Mientras tanto, Levandowski ha creado una nueva empresa, Pronto, que fabrica sistemas de seguridad para camiones, sin depender de Lidar, la tecnología en cuestión en la demanda de Waymo contra Uber que ayuda a los vehículos autónomos a ver su entorno.

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