En respuesta al impulso por los derechos de los trabajadores, Uber abre la puerta a más discriminación
Uber, el nuevo vecino corporativo favorito de Dallas y receptor de un paquete de incentivos de 24 millones de dólares para mudarse a Deep Ellum, ha facilitado a los conductores discriminar a los pasajeros al cambiar un aspecto clave de cómo funciona su aplicación.
Hasta ahora, los conductores solo podían ver el origen de los posibles pasajeros, no el destino.
Esto ayudó a evitar que los conductores escogieran viajes largos de más importe o evitaran aceptar trayectos cuyos destinos se encontraban en barrios que los conductores podrían considerar poco deseables.
Pero en respuesta a la nueva ley de California que intenta regular la industria tecnológica, Uber ha cambiado su aplicación para permitir que los conductores obtengan más información sobre sus viajes.
El propósito
En el corazón del cambio está la forma en que la nueva ley intenta mejorar las condiciones de trabajo para los trabajadores de la economía «colaborativa», incluidos los conductores de Uber, al hacer que sea más difícil para estas empresas afirmar que sus conductores no son empleados, sino autónomos.
Sin embargo, cuanta más información tengan los conductores sobre cada viaje que elijan proporcionar, según la lógica, más podrá Uber afirmar que los conductores son, de hecho, autónomos y no siervos económicos.
Hasta ahora, los conductores parecen ser el cambio, ya que les otorga más autonomía y la capacidad de elegir los viajes que podrían hacerles ganar mayor cantidad de dinero.
Pero a varios funcionarios les preocupa que el cambio abra la puerta a un sesgo real o implícito contra las comunidades de color.
Los conductores pueden evitar los viajes que se dirigen a barrios que se consideran indeseables, dice Jeff Tumlin, el nuevo jefe de la agencia de transporte de San Francisco.
Tumlin, como recordarán, trabajó en el «equipo de ensueño» del antiguo alcalde Mike Rawlings en el Trinity River.
«Permitir que los conductores elijan viajes basados en el destino crea la oportunidad de sesgos raciales reales e inconscientes, lo que podría resultar en que los viajes de Uber y Lyft no estén disponibles para las personas de color», dijo Tumlin.
Añadimos a esto último la creciente lista de quejas de Uber
La compañía ha sido golpeada por tener un modelo de negocio insostenible, medidas de seguridad insuficientes y una relación depredadora con sus trabajadores. Tampoco es la primera vez que se le acusa de racismo.
Muchos de estos problemas podrían resolverse si la compañía realmente tratara a sus conductores como empleados, les extendiera las protecciones básicas laborales, se pidieran antecedentes penales para mantener a los pasajeros seguros y estuviera sujeta a una supervisión regulatoria que pudiese mejorar la seguridad.
Pero entonces, eso se comería la ventaja de competencia desleal de Uber contra la industria del taxi.
Uber es un niño aficionado por la forma en que muchas de las innovaciones tecnológicas que impulsan la economía «colaborativa» no revolucionan los servicios esenciales que ofrecen.
Transporte, entrega, limpieza, etc., simplemente hacen que sea más fácil ocultar la explotación que sustenta su conveniencia.
En respuesta al impulso por los derechos de los trabajadores, Uber abre la puerta a más discriminación
