Uber es condenada en Francia a indemnizar con 30.000 € a un conductor y contratarlo como empleado

El conductor de Uber ganó esta batalla en el primer asalto con la ayuda de su abogada, Mme Sandrine Paris-Fey, quien no ocultó su alegría, al leer la decisión judicial, dictada este lunes 23 de noviembre. El Nantes Prud’hommes consideró que este ex conductor de la empresa Uber era efectivamente un empleado y no un autónomo.

Vigilado constantemente

Una batalla cuyo desenlace fue más que incierto porque los jueces no siempre tuvieron la misma lectura sobre estos conflictos. Si el Tribunal de Casación ya había reclasificado a un conductor como empleado, el tribunal industrial de París emitió recientemente una decisión contraria.

En Nantes, durante la audiencia, la que llamaremos Loïc, había contado las condiciones de su actividad durante dos años. Al principio, pensó que encontraría un socio en Uber, pero descubrió que lo «monitoreaban constantemente a través de la aplicación». Entonces, si quiere pagar sus facturas, conduzca.

Esclavitud moderna

El conductor declaró que hacía hora y horas de conducción al día, siete días a la semana, para ganar 1.500 euros al mes. Al volante del vehículo que compró, el ‘autoempresario’ esperaba las carreras.

“Tienes que llevarlos a todos sin saber a dónde vas. Uber llegó a pagarme 6 euros por servicio, qudándose con el 25% de cada viaje, al final tenía en mi bolsillo 4,50 euros. Es la esclavitud moderna”

Para su abogado, los vínculos de subordinación con Uber eran obvios.

“Está prohibido hacer preguntas personales a los clientes, llevar a varios clientes al mismo tiempo, llevar sus datos de contacto, poner la radio, subir un animal doméstico, los conductores deben seguir las rutas prescritas. De lo contrario, hay una advertencia, incluso la sanción».

Por lo tanto, los tribunales laborales de Nantes ordenaron a Uber pagar a Loïc cerca de 33.000 euros, que incluyen retrasos salariales, daños por trabajo no declarado y despido improcedente grave.

Un grano en los engranajes

Uber ha decidido apelar. «Esta decisión no refleja el motivo por el que la gran mayoría de conductores decide utilizar nuestra aplicación, es decir, la libertad de conexión y la flexibilidad de uso»

Para M e Paris-Fey, sigue siendo una gran victoria, un grano en los engranajes de la máquina de la uberización. Si se aprueban más condenas, la empresa de transporte puede verse obligada a cambiar su política de maltrato a los trabajadores.

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