Importantes cambios en la movilidad en Zaragoza con la implementación de un carril Bus-Taxi de subida en el Coso Bajo
ZARAGOZA. 13 Mar. (Noticias del Taxi) – El Ayuntamiento de Zaragoza implementará importantes cambios en la movilidad del Coso Bajo, ganando un tercer carril en dirección Alonso V hacia la calle Espartero. El objetivo es ampliar las alternativas de transporte público creando un carril exclusivo para autobuses urbanos y taxis.
Según ha explicado el consejero Víctor Serrano, este nuevo carril permitirá la doble dirección de la vía, facilitando el acceso de los ciudadanos durante las distintas fases de la reforma. La configuración final de la calle será la siguiente:
- Dos carriles de circulación de bajada hacia la calle Alonso V.
- Un carril bus/taxi de subida hacia la calle Espartero.
- Carril bici bidireccional, que se mantendrá.
- Banda de estacionamiento en el lado de los números pares.
- Dos aceras que conservarán sus condiciones actuales.
- Dos nuevas paradas de bus hacia el Centro.
Incertidumbres sobre los giros
A pesar de los avances, Víctor Serrano no ha querido concretar si el carril exclusivo para autobuses y taxis permitirá giros hacia la plaza de España o hacia la plaza de San Miguel. Estos detalles competen al área de Movilidad. Tampoco ha especificado qué líneas se desviarán tras la finalización de la reforma integral del Coso y la plaza de San Miguel, que está valorada en más de 9 millones de euros, con un millón adicional.
Lo que sí ha confirmado es que se eliminarán gran parte de los aparcamientos y que el tráfico se mantendrá por la calle Don Jaime I.
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Detalles de la actuación y el presupuesto
La ejecución del carril de 480 metros de longitud se llevará a cabo en dos fases. La primera, en el Coso Bajo, entre Espartero y el cruce con Cantín y Gamboa (240 metros), será la más sencilla. Este tramo tiene un valor de 362.076,65 euros (IVA incluido) y consistirá en una reordenación superficial del espacio, con repintado y actualización de la señalización y semaforización.
En la actualidad, el área cuenta con dos aceras, un carril bici segregado y una calzada de 7,50 metros de ancho. Se eliminará la banda de estacionamiento de la acera de los números impares y se modificará la separación entre el carril bici y la circulación vehicular para ganar espacio para el nuevo carril de circulación en sentido contrario.
