Las encuestas en California pronostican que Uber y Lyft perderán la Proposición 22

Las empresas de transporte aún están lejos del 51% necesario en la Proposición 22

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La batalla que las empresas disruptivas como Uber, Lyft, Instacart y Doordash libran en California contra la Ley AB5 que protege a los trabajadores, aún es difícil de pronosticar.

Uber, Lyft, Instacart y Doordash han gastado 180 millones de dólares en publicidad para intentar convencer a los votantes que su Proposición 22 ampara a los trabajadores.

El 3 de noviembre se decidirá en las urnas si estas empresas pueden seguir explotando a los trabajadores, -clasificados como autónomos-, o si será necesario que se les de de alta como empleados.

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A cinco semanas y media de las elecciones, una encuesta conducida por el Instituto de Estudios de Gobierno de la Universidad de California en Berkeley muestra lo cerrada que puede ser la decisión.

La encuesta fue realizada en inglés y español entre el 9 y 15 de septiembre con un total de 7.198 personas registradas para votar, de las cuales 5.942 posiblemente votarían en la elección presidencial de noviembre.

El resultado fue que el 39% de los encuestados votarían “Sí” en la Proposición 22 para que los conductores de Uber y Lyft sigan siendo autónomos, mientras que el 36% votaría “No”. El 25% restante de los encuestados no había decidido.

De los encuestados que son demócratas el 31% dijo que “Sí” y el 42% dijo que “No”, mientras que entre los republicanos el 53% dijo que “Sí” y el 29% que “No”.

En el condado de Los Ángeles el 38% dijo que “Sí” y exactamente el mismo porcentaje dijo que “No”, con un 24% de indecisos, mientras que en el área de la Bahía de San Francisco el 31% dijo que “Sí” y el 42% dijo que “No”.

En los condados de San Diego, Orange, San Bernardino, Riverside y algunos del Valle Central los porcentajes de encuestados que dijeron “Sí” fueron mayores que los que dijeron “No”.

La Proposición 22 requiere superar el 50% de los votos. De lo contrario, Uber y Lyft tendrían que empezar a reclasificar a sus conductores como empleados.

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