Uber compra HKTaxi, la app de Hong Kong con 70.000 taxistas registrados
Autocab, Grab, Didi Chuxing, Yandex, Cornershop, Beat y ahora, HKTaxi.
Uber ha cambiado 煤ltimamente su estrategia de operatividad en las ciudades donde tiene prohibido operar, o donde m谩s trabas a experimentado.
En septiembre del pasado a帽o Uber perdi贸 completamente toda posibilidad de operar en Hong Kong cuando el juez superior de la ciudad en el Tribunal de Apelaci贸n Final desestim贸 el caso antes de que comenzara la audiencia. Los portavoces de la empresa de transportes estaban ‘decepcionados’ con la decisi贸n e hicieron una ‘llamada urgente al gobierno’ para encontrar una soluci贸n.
La prohibici贸n estaba motivada por la negativa de la empresa a cumplir con la normativa vigente. Como en todas las ciudades, Uber utiliz贸 el ‘Plan B’ e intent贸 el soborno de los pol铆ticos, pero en esta ocasi贸n no funcion贸. Pasaron al ‘Plan C’. Uber ofreci贸 su aplicaci贸n a los taxistas para poder hacerse un hueco en el mercado asi谩tico, pero los taxistas rechazaron la oferta, ninguno se uni贸 a su app.
As铆 que, contra todo pron贸stico de abandonar el mercado de Hong Kong, Uber ha contraatacado y se ha hecho con el 100% de la aplicaci贸n que usan los taxistas, HKTaxi, donde est谩n registrados unos 70.000 de los profesionales.
Tal vez, las dos mayores adquisiciones en cuando a base de datos que ha adquirido Uber, sean 茅sta y la compra que realiz贸 de Autocab, lo que le permit铆a entrar en mercados como Doncaster, Aberdeen y Oxford. Autocab tiene la base de datos de todas las empresas de taxi en el Reino Unido, lo que la ayudaba a competir con Uber, Free Now y Lyft, pero eso se acab贸.
La compra de HKTaxi
- HKTaxi afirma tener acceso a m谩s de 70.000 conductores registrados y se ha descargado 2 millones de veces desde 2013.
Uber ha adquirido HKTaxi, la aplicaci贸n de taxi m谩s popular de Hong Kong, en una medida que empujar谩 el servicio de transporte con sede en Estados Unidos a煤n m谩s en el Mercado local.
El movimiento da a Uber -que en s铆 mismo no es considerado legal por el gobierno de la ciudad- el control de una aplicaci贸n con acceso a m谩s de 70.000 taxistas registrados, compuesta por trabajadores activos, inactivos y a tiempo parcial.
Desde su lanzamiento en 2013, HKTaxi se ha descargado m谩s de 2 millones de veces. Los t茅rminos financieros del acuerdo a煤n no se han revelado, cuando se anunci贸 la compra este viernes.
La gerente general de Uber Hong Kong, Estyn Chung, dijo que la adquisici贸n ten铆a como objetivo aumentar la adopci贸n de servicios de correo electr贸nico, y a帽adi贸 que Uber esperaba explicar m谩s al gobierno en c贸mo planeaban lograr su objetivo.
En octubre pasado la empresa lanz贸 en Hong Kong Uber Taxi, como est谩 haciendo en muchas otras ciudades del mundo.
El cofundador de la aplicaci贸n HKTaxi, Kay Lui, dijo que esperaba que la asociaci贸n cambiara la percepci贸n p煤blica negativa de los taxistas locales.
Aunque Uber ha estado operando en Hong Kong, los servicios de transporte de VTC no son legales sin un permiso de alquiler de coches, y la empresa se ha enfrentado a una fuerte resistencia del sector del taxi, que tiene 40.000 conductores activos en 18.163 taxis con licencia.
Leung Tat-chong, presidente de la Asociaci贸n de Administradores de Taxis de Hong Kong, que tiene afiliados a la mitad de los taxistas de la ciudad, advirti贸 de que la adquisici贸n resultar谩 en que una sola aplicaci贸n se haga con el dominio del mercado y pronostica la presi贸n para cobrar tarifas por debajo de las marcadas en el tax铆metro.
芦Actualmente, HKTaxi y Uber son los dos sistemas que funcionan a una escala sustancial en la ciudad. Estamos muy preocupados de que formen un monopolio en el mercado禄, dijo.
Otras aplicaciones de taxis que operan en la ciudad son Fly Taxi, WoliTaxi, GodTaxi y eTaxi, pero HKTaxi tiene un claro dominio en la tabla de viajes de la tienda de aplicaciones de Apple, y tambi茅n son populares en la plataforma Google Play.
El Hong Kong Taxi Council, formado por 17 grupos del sector, dijo que solo el tiempo dir谩 si los nuevos servicios o caracter铆sticas que surgen de la asociaci贸n operar铆an en el lado correcto de la ley.
芦Esperamos que Uber ejecute servicios legales despu茅s de comprar la aplicaci贸n禄, dijo Ng Kwan-sing, vicepresidente del consejo.
