Ley Catalana de Transporte de Viajeros en Vehículos Turísticos 2025: Posicionamiento de Elite Taxi
BARCELONA. 07 Ene. (Noticias del Taxi) – La Asociación Elite Taxi Barcelona refleja su postura respecto a la Ley de Transporte con Vehículos de hasta nueve plazas, actualmente en proceso de elaboración por el Departament de Territori. A continuación, se expone el posicionamiento de la organización basado en años de trabajo en la defensa del sector del taxi y la investigación sobre la economía de plataformas.
Líneas de Defensa y Compromiso
El objetivo de este informe elaborado por la asociación, es defender lo que corresponde al taxi por justicia: un servicio público que no puede ser supeditado a los intereses monopolísticos de grandes plataformas. Elite Taxi ha soportado durante demasiado tiempo las injusticias de sectores económicos que ignoran al consumidor, al trabajador autónomo y a la movilidad urbana, indican.
Jerarquía de Servicios: Estableciendo Prioridades
Es necesario establecer una jerarquía coherente y lógica para los servicios de transporte público y privado. Según lo que establece el Tribunal de Justicia de la UE (C-50/21 | Prestige and Limousine), esta jerarquía deberá priorizar la reducción de congestión, contaminación y el impacto ambiental:
- Transporte público básico:
- Tren/Metro
- Tranvía
- Autobús
- Taxi (prioritario)
- Transporte privado auxiliar:
- Alta disponibilidad
- Arrendamiento con conductor (limitado a transporte interurbano)
Servicios de Transporte de Vehículos de hasta 9 Plazas: Una Jerarquía Clara
El taxi se reconoce como un servicio público prioritario, de interés económico general, tanto en áreas urbanas como interurbanas. Los servicios de alta disponibilidad se consideran complementarios al taxi y de carácter no público, mientras que el servicio de arrendamiento con conductor queda relegado a transporte interurbano entre comunidades autónomas.
Limitaciones y Regulación del Número de Vehículos
Para garantizar el interés general, se plantean límites claros sobre el número de vehículos autorizados. Esto se fundamentará en estudios transparentes, asegurando que el aumento del número de vehículos esté justificado.
Vehículos Más Eficientes y Menos Contaminantes
Con el objetivo de evitar la congestión y la contaminación, se exigirá que los vehículos de los servicios auxiliares tengan al menos 6 plazas, y sean de clase E con una longitud mínima de 5 metros. Esta medida asegura que se aproveche al máximo la capacidad de cada trayecto y minimiza el impacto ambiental.
Infraestructura de Datos: Transparencia y Control
Se propone crear una infraestructura de datos pública para monitorear el funcionamiento del sector y tomar decisiones relativas al transporte. La gestión no debe recaer en empresas privadas, garantizando la transparencia y evitando conflictos de interés. No se permitirá la toma de decisiones automatizadas sin una supervisión humana.
Protección de los Trabajadores y Condiciones Laborales
Para proteger los derechos de los conductores, se propone evitar el uso de sistemas de valoraciones de usuarios que los colocan en una posición de dependencia. La regulación del sector debe garantizar que estas prácticas no se implementen ni se recopilen datos discriminatorios.
Restricciones por Congestión o Motivos Ambientales: Un Abuso Injustificado
Cualquier restricción a la actividad del taxi por congestión o contaminación debe estar respaldada por la legislación. No se puede limitar el taxi sin antes abordar a los sectores que generan mayor impacto ambiental, como el transporte aéreo, el marítimo o el turismo. Elite Taxi exige la eliminación de medidas incoherentes que solo favorecen a intereses particulares.
Licencias Estacionales y Turismo: Conciliación de Intereses
Se propone la creación de licencias estacionales para cubrir picos de demanda, especialmente en áreas turísticas. Sin embargo, este modelo debe evitar entrar en contradicción con las medidas ambientales, ya que es incoherente aumentar vehículos turísticos mientras se limita la actividad normal del taxi.
Formación en Lengua Catalana y Competencias Profesionales
Se exigirá un nivel B2 de catalán para todos los conductores, reforzando la identidad cultural y el servicio local. Asimismo, los conductores deberán cumplir con competencias mínimas, incluidas primeros auxilios, para garantizar un transporte seguro y eficiente.
Regulación de la Precontratación y la Tarificación en el Arrendamiento con Conductor
Para proteger a los usuarios, se establecerá un tiempo mínimo de 15 minutos de precontratación en los servicios de arrendamiento con conductor, asegurando que las decisiones se tomen de manera informada.
Fortalecimiento del Sector frente a la Competencia Desleal
El objetivo es limitar al 15% la cuota de mercado de los operadores de transporte, prohibiendo a una sola empresa controlar más de este porcentaje. Este límite pretende evitar una concentración monopolística que perjudiqué la competencia y el servicio al usuario.
Eliminación de la Intermediación Abusiva
Se distinguirán entre los operadores horizontales (que brindan servicios tecnológicos sin interferir en el transporte) y los operadores verticales, que deberán tener autorización administrativa y cumplir con obligaciones fiscales y laborales claras.
Régimen Sancionador: Exigencias Claras
Elite Taxi exige sanciones más severas para las plataformas VTC reincidentes, especialmente en casos de fraude. Se proponen multas económicas significativas para aquellos que atenten contra los derechos de los consumidores y usuarios, buscando defender las instituciones y la justicia.
Conclusión: Elite Taxi, Firme en su Postura
Estas son las propuestas y líneas maestras defendidas por Elite Taxi para preservar la calidad del servicio y el bienestar de los ciudadanos, garantizando la equidad en el sector del transporte y protegiendo al taxi de los abusos de las grandes plataformas.
