No apoyo a Uber porque son unos explotadores, cínicos e ilegales
El viernes 26 de noviembre Uber abandonó repentinamente Bruselas, dejando atrás a 2.000 trabajadores con los que solo podemos unirnos en solidaridad. Todos estos «proveedores de servicios» se encuentran atrapados a un lado de las calles, desconectados de la noche a la mañana, sin ninguna otra forma de actividad, ya que la aplicación sigue activa pero solo con el 5% de los conductores con licencia flamenca.
Como muchas plataformas, Uber ha ignorado todas las leyes desde su establecimiento en Bélgica -como en los demás países-, así que no nos equivoquemos invirtiendo los roles.
Uber es responsable de esta situación, no la ley.
Desde el principio, Uber ha despejado su papel de empleador, imponiendo a sus conductores, así como a sus mensajeros, un estatus que combina las desventajas del empleo asalariado y la independencia, y este es el resultado final del modelo económico del capitalismo de plataforma.
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De repente se establece en un territorio, crea un hecho consumado y ejerce un sucio chantaje sobre los trabajadores. Y si pasado cierto tiempo, la ley que incumple no se modifica para ir en su dirección, abandona el lugar y considera que no le debe nada a nadie. El intento de Uber, tanto en Bélgica como en cualquier otro lugar, es por lo tanto conducir a la competencia más injusta e ilegal posible, enfrentando a los trabajadores entre sí y enfrentando a los taxistas con los conductores de Uber. No son los taxis el problema, es la plataforma ilegal Uber.
Depende de Uber pagar el desguace de los trabajadores que fueron estafados y a quienes se les hizo creer que no había ningún problema en no respetar la ley, que la íbamos a cambiar.
Notaremos el cinismo absoluto de las declaraciones de Uber, preocupado de repente por la remuneración de sus conductores, mientras que, hasta ahora, nunca han dudado en bajar unilateral y brutalmente los precios de los servicios a sus trabajadores, haciendo como que desconocen la legislación laboral y los derechos fundamentales.
Uber se queja y quiere cambiar la ley, no para que vaya en beneficio de sus «proveedores» sino en dirección a su modelo de extrema regresión social.
Además, el argumento utilizado por Uber y que quisiera que la ley quedara obsoleta con el pretexto de que los smartphones no existían cuando se redactó, no es de ninguna manera admisible.
El teléfono, el fax y el correo electrónico, fueron «nuevas» tecnologías en un momento dado de la historia, ciertamente han cambiado la forma en que trabajamos, pero de ninguna manera han cambiado la ley degradando la condición de los trabajadores para coartar la libertad y volver a la esclavitud del siglo XIX, un modelo este, en el que todas las limitaciones son asumidas por el trabajador y ninguna por el empleador.
Porque esto es lo que nos vende Uber con el pretexto de la modernidad: la legalización de prácticas sociales proscritas para aplicar su modelo de sobreexplotación salarial.
Cambiar la ley para como quiere Uber abriría la puerta para que todas las demás plataformas no respeten las normas
Así que no busquemos el objetivo equivocado, no son los síntomas los que deben tratarse sino las causas.
Sí, seamos solidarios con los trabajadores que quedaron atrás, pero no con las plataformas que siguen incumpliendo la ley.
Jean-Bernard Robillard es coautor del documental «Shift» sobre el capitalismo de plataformas, ex mensajero de Deliveroo, miembro del colectivo courier y líder del proyecto en la economía social y solidaria.
No apoyo a Uber porque son unos explotadores, cínicos e ilegales
