El historial de Lyft por agresiones sexuales se carga su imagen de «bueno»

Durante años, Lyft ha sido el bueno del transporte entre los malos.

Al principio, sus coches estaban adornados con caprichosos bigotes rosados.

Sus fundadores hablaron sobre mejorar la vida de las personas al reducir la propiedad individual de automóviles.

Y mientras los conductores de Uber captaron los titulares de la prensa por agredir a los pasajeros, de alguna manera, a pesar de que muchos conductores trabajaban para ambas compañías, Lyft permaneció ileso.

Eso cambió cuando docenas de mujeres presentaron demandas contra Lyft en los últimos meses, alegando que fueron agredidas sexualmente por los conductores de la compañía.

Las mujeres dijeron que Lyft no hizo lo suficiente para mantenerlas a salvo, y varias dijeron que cuando informaron de los incidentes, Lyft hizo poco o nada para corregirlo.

“Ni siquiera pidieron perdón en absoluto. Simplemente dijeron: «Está bien, bueno, le devolveremos su dinero», dijo Caroline Miller, de 21 años, quien dice que fue violada por un conductor de Lyft después de la noche que celebraba su cumpleaños. “Ni siquiera recibí un correo electrónico».

En esta foto del 13 de diciembre de 2019, Caroline Miller posa para una foto en Cartersville, Georgia. Miller es una de las más de una docena de mujeres que presentaron una demanda conjunta contra Lyft después de que ella dijo que fue violada por un conductor después de una noche de fiesta. celebrando su cumpleaños (Foto AP / John Bazemore)

Los cargos aumentan.

Las acusaciones de violación y asalto crecen contra Lyft en lo que la demanda llama ‘crisis de depredadores sexuales’.

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Miller es una de las 19 mujeres que presentaron una demanda conjunta contra Lyft en diciembre.

Argumentaron que Lyft podría haber hecho más para proteger a los pasajeros al requerir monitoreo de video en el automóvil y realizar verificaciones de antecedentes basadas en huellas dactilares, y dijeron que Lyft no investiga adecuadamente las quejas de los clientes de comportamiento sexual inapropiado.

Las demandas están desvaneciendo la imagen de responsabilidad corporativa que Lyft cultivó mientras su mayor rival, Uber, sufría escándalos en los últimos años.

Cuando el ex CEO de Uber, Travis Kalanick, renunció después de las acusaciones de acoso sexual desenfrenado dentro de la compañía en 2017, el cofundador de Lyft, John Zimmer, le dijo al New York Times: «No hay nada que celebrar en esta situación». una luz sobre la importancia de los valores y la ética».

Ahora algunos se preguntan qué tan profundos son esos valores y ética

Las organizaciones que trabajan con víctimas de agresión sexual aplauden los esfuerzos de Uber para abordar los problemas de seguridad después de que la compañía publicara un informe largamente esperado que reveló que 464 personas, informaron que fueron violadas mientras usaban sus servicios en 2017 y 2018.

Mientras tanto, Lyft ha en gran parte permaneció en silencio sobre sus propios problemas con el asalto, y señaló que también publicará un informe de transparencia de seguridad, pero no ha dicho cuándo.

«La mayoría de las mujeres vieron el bigote rosado y pensaron que era un viaje más seguro a casa porque dijeron eso», dijo Rachel Abrams, una abogada que representa a unos 100 clientes que demandan a Lyft. «No hicieron nada para convertirse en el viaje a casa más seguro».

Tanto Lyft como Uber están luchando para obtener ganancias y se enfrentan a la nueva ley de California que requierer que ambas compañías traten a los conductores como empleados.

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