Carga inductiva en las paradas para los taxis eléctricos de Colonia
En la ciudad alemana de Colonia, se está estableciendo un proyecto de carga inductiva (inalámbrica) para taxis llamado Charging Concept for Public Spaces (TALAKO).
Esto es parte del proyecto de factibilidad SMATA que se lanzó en octubre.
Los taxis podrán cargar simplemente esperando en la parada de taxis mediante tiras de carga inductivas que se conectan a las bobinas inductivas construidas dentro de los vehículos.
El proyecto SMATA comenzó en octubre y fue el precursor de este proyecto al investigar la viabilidad de una plataforma inteligente de carga de taxis para la conexión en red de datos de las operaciones de taxi y carga con la participación de los interesados relevantes en el área del centro de la ciudad.
Este nuevo proyecto TALAKO, convertirá seis taxis eléctricos LEVC para carga inductiva.
LEVC es responsable de fabricar los famosos taxis eléctricos de Londres especialmente desarrollados para la industria del taxi.
El vehículo tiene un alcance eléctrico de 130 km y un extensor de alcance a bordo para extender el alcance en 500 km si es necesario.
Cuando el proyecto de Colonia esté en funcionamiento, seis vehículos podrán cargarse simultáneamente.
Además de los fabricantes de taxis británicos, el proyecto incluye las universidades de Duisburg-Essen y Wuppertal, la ciudad de Colonia, INTIS GmbH, RheinEnergie AG y TaxiRuf Köln.
El consorcio del proyecto establecerá una planta prototipo en Mülheim dentro de los primeros 6 meses. El servicio de Taxi Stephany ya opera un vehículo LEVC en el área y está entusiasmado con la opción de carga adicional.
La carga inductiva ha sido probada por varias empresas diferentes.
A principios de este año, el proveedor de energía Fortum y el especialista estadounidense Momentum Dynamics establecieron una infraestructura inalámbrica de carga rápida para taxis en Oslo.
En Suecia, se construirá un camino inductivo. Solo hoy, Connected Curb anunció que introducirían placas de carga inductivas a las estaciones de carga existentes gracias a la tecnología de la compañía alemana Magmet.
También en Alemania, con el proyecto LaneCharge: La carga inductiva de vehículos eléctricos se desarrollará en la Universidad de Ciencias y Artes Aplicadas de Hannover.
Aunque actualmente pocos vehículos tienen bobinas de carga inductivas incorporadas, ya hay señales que indican que esta tecnología se volverá omnipresente en el futuro, ya que la carga no lleva más tiempo que con el enchufe y el cable.
La carga inductiva tiene ventajas obvias, particularmente para los autobuses que cobran en las paradas de autobús, o los taxis en las paradas de taxis.
